607に乗ってます。
しかし。故障が多すぎる。
半年でフロントの窓二枚が開閉不能になりました。
仕組みがワイヤー式でよくプラスチックが割れたりワイヤーが切れたりする。(ワーゲンの沙汰ではありません。)
修理代片方部品代だけで4万5千円です。
通常ならリコールものと思うんですけどね。
そうじゃないらしいです。フランスも同様の苦情が多数あるらしく対策品が出ているが品番が同じらしく対作品の区別がつかない。(そんな部品管理でいいのか?)
その他、ナビが現在地を特定できない。(常に太平洋を爆走)など。
故障の嵐です。
他にも、前述にあった様にエンジンの暖気が完全でないときにノッキングに似た症状がある。
アイドリングで「ホロホロ H」「キョロキョロ?」と音がなる等、とても上級モデルとは思えません。部品代だけ高い。
いくら故障が多いジャンルの車とはいえ、度が過ぎます。
605の様に修理代高くつきますよ。
情けない。
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何じゃこら? - 607
何じゃこら?
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私も607コンフォートに乗っています。
が、プジョーは対応やサービスの内容、修理の金額までもが
ディーラー店によってかなり違うようですよ。
ちなみに私は自分の使っているディーラさんに満足しています。
「ホロホロ?」「キョロキョロ?」は私も昨年経験しました。
私の場合はタイミングベルトではなく、ファンベルトと回転軸を
支えるブッシュの老化で、部品交換・整備で2万ほどでしたし、ちょっとしたチェックや最新プログラムのダウンロードは3年を
過ぎた今も無料でやってくれています。
その代わり?車検以外の年も12ヶ月点検には出しますが・・・
それでも以前乗ったBMWよりずっと誠実な価格と思います。
それからナビは純正なら国産 フADDZEST製です。
元々本国仕様には無い機能でコンピュータをモニターに代用して
いるため小さく見づらいし、ハードも古いタイプで機能・性能も
不満だらけではあります。が、それは607が悪いのではなく、
やはりADDZESTの性能の問題だと思いますよ。
それより、過去何度かエンジン警告灯が点いていたのですが、
昨日遂に前スレのイグニッションコイルの不具合が出ました。
この件はディーラーでも現在手を打つべく動いてはいるらしく、
修理費も折半になる可能性もあるとのことでした。
とはいえ国産のトヨタやニッサンに比べると相対的に割高だし、
何故に?と思うような故障や取り付けの悪さも多いですよね。
とは言え外車に乗るならフラッグシップかどうかに関係無く、
ある程度の故障は覚悟しなければと思います。
ちなみに妻は今年で5年目のオペルですが、そちらも2年続けて
10万前後の修理代がかかっています。
車検も修理もヤナセで受けていますが、ヤナセの整備場には常時
修理待ちのベンツが何台も入ってますし、サービスや営業さんと
言い合いをしているお客さんも多々見受けます。
土日にヤナセサービスに行くと必ず順番待ちですし、607に
限らず外車はそんなもので、逆にそれを維持することが一つの
ステータスではないのでしょうか。
何にせよ、今後一層手もお金もかかる車になると思いますが、
ベンツやBMWとは異質の雰囲気がある607、そのスタイルが
気に入り選んだ車なので私は今後も長く乗り続けるつもりです。
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