クルマレビュー - カリーナ

全てクリア

• •  発売年月／グレード
  • 1800ST EFI[1977年08月～]

• 過去所有

  青春の思い出の詰まった車

  

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  • こうちん516

  • トヨタ / カリーナ
    1800ST EFI (1977年)
  • • レビュー日：2021年6月1日
    • 乗車人数：４人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 3

  • デザイン：3
  • 走行性能：3
  • 乗り心地：2
  • 積載性：2
  • 燃費：3
  • 価格：3

  満足している点

  ボディがスクエアで車両感覚がつかみやくすく運転しやすかった。
  ３T-EUのステンレス製のインテークマニホールドがカッコよかった。
  

  不満な点

  ３T-EUはベースがOHVで高回転は苦手でした。1600GTの２T-GEUに憧れました。
  シートが柔らかくてへたりも早かった。
  ウレタンバンパーの劣化も早かったですね。

  総評

  学生時代に乗っていました。本当はハードトップが欲しかったのですが、親の援助もあった手前セダンになりました。ノンパワステでハンドルは重かったですが、バランスの取れた初心者向きの車だと思います。

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• マイカー

  お下がりが初マイカー

  

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  • 夕焼けスライダー

  • トヨタ / カリーナ
    1800ST EFI (1977年)
  • • レビュー日：2020年6月7日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 3

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  さすがにトヨタ、ぶつけない限り壊れる気配がなかったです。
  4つ目のヘッドライトが気に入っていました。縦テールが当時好きではありませんでしたが、今見ると味わい深い気がします。

  不満な点

  シートの生地が弱く、擦れで破けてしまいました。
  あとはハンドルが細かったのは当時の標準で仕方なかったですね。
  

  総評

  グレード選択になかったので1800STにしていますが、正しくは2T-Uエンジンを積んだ4ドア1600ST-DXです。
  
  今から40年ほど前、最初に乗ったマイカーで叔父のお下がりでした。2年で7万キロ弱から10万ちょいまで乗りましたが、まったく壊れる気配がなかったです。
  わけあって40日くらい、駐車場から1ミリも動かさずエンジンもかけないでいた事があるのですが、キチンと始動した時は驚きました。キャブなのに！！
  セリカ譲りの4独な足回りも奥が深くて良かったです。
  
  
  画像はpinterest.jpより引用
  https://www.pinterest.jp/

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