トヨタ ツーリングハイエース

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ツーリングハイエース

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コストパフォーマンス抜群の穴車 ・車を運転する楽しさや高級感は皆無です。　それを割り切って、人と荷物を移動するための道具としてみれば、とても優秀な車だ - ツーリングハイエース

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コストパフォーマンス抜群の穴車 ・車を運転する楽…

トヨタ ツーリングハイエース

おすすめ度： 5

満足している点
・Ｌサイズミニバンなのに、車幅は実質5ナンバーサイズ同等で、しかもボディ形状も角ばっており取り回しも楽（ただし2ＷＤにかぎる）
・座面位置が高く、見晴らしがよいため、道路の状況判断がし易い
・エンジンを回さなければ悪くはない燃費（2200回転ぐらいから燃料消費が激しくなる）。街乗りで8ｋｍ、高速オンリーで9.5ｋｍ。
・中古車価格が抜群に安い（なかなか値落ちしない100系ハイエースとの差はいったい何でしょう？）
・1～3列目までシートの造りがいい
・タフな3ＲＺエンジン+熟成された4ＡＴ
・個人的にはリアのテールライト周辺のデザインが好きです
・サイドブレーキが足踏み式ではなく、普通のサイドレバー引き上げ式
・ハイエースと違い、１列目から２列目にウォークスルーが出来る
不満な点
・3列目シートの折りたたみ方法がチップアップ方式のため、積載優先モードにしても、大して荷物は積めない
・1列目シートの足元が狭い（とはいえ、以前の乗っていた車に比較すればましなので、当方は気にならない）
・右側にもスライドドアがあれば・・
・造りはいいが、サイドサポート力がなく、滑りやすいフロントシート（納車後、即レカロに変えました。大満足です）
・流れにそって走ろうとすると燃費が極端に悪くなる。
・ゼロ発進、加減速は苦手
・トレッドが狭く、全高が高いために、ロール過大、ふらつきやすい。
・ラジオアンテナがＡピラーに手動格納式（グレードによってはサンルールに貼り付けタイプとなる）
・タイヤのショルダー部の減りが早い（とはいえ15インチサイズなのでタイヤも安い）
・前列の収納スペースが少ない
・スライドドアや足回りからのキシミ音はそこそこある。
・屋根の洗車が大変＾＾；
総評
コストパフォーマンス抜群の穴車
・車を運転する楽しさや高級感は皆無です。　それを割り切って、人と荷物を移動するための道具としてみれば、とても優秀な車だと思います。
・中古車価格がとても安いので、人気のあるノア/ヴォクシー/セレナ/ステップＷを買うよりも、自動車税・燃費を考慮しても、総額で見ればお得だと思います（差額分、他のレジャー費に回してみては）。
・そこそこ古い車ですので、先進的な装備や安全装置はないですが、土台としてのシャーシ・エンジンはコストをかけて作っている感があります。
・実質室内空間が広いので、ドライブ先で、セカンドシートを後方まで下げ、ベース基地や休憩所・テント代わりに使用しています。

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