ゲッター3号 - トリシティー300

仕事用

ゲッター3号

tom soya
ヤマハ / トリシティー300
不明 (2020年)
- レビュー日：2021年4月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：3

満足している点: 最高速が低い
前が輪っか２つでヘンかっこいいところ
ブルーコアエンジン
不満な点: クルコン欲しい
総評: 仕事で都内まで往復360㌔走る。バイエルンのc650gt使ってたがスクーターにあの速度はいらないし(ついつい出しちゃう)都内じゃデカすぎ。
で、最高速高くなくて安定感あるコイツに。
スピード出ないっつっても高速で追い越しはストレスなし。XMAXにも乗ってたが50ccの差は増えた車重で相殺というわけではなかったようです。驚きました。
いい下駄です。
購入後およそ1ヶ月
GIVIのデカシールドは寒い時にはいいが高速での加速やら伸びやらが落ちるのでノーマルシールドに戻しました。
遊びでマロッシ入れました。

デザイン: 4; 顔は気に入ってる。
スクーター類で顔が気に入ったのはXMAXとコレと最近ユーロででたホンダのフォルツァ750。国内販売したら買うのに。
走行性能: 3; XMAXと比較すると高速ではこちらに、都市部でのひらひら足としてはXMAXに軍配。どうしてもフロントヘビーですから特に低速時の操作に若干の重さを感じるかもです。
乗り心地: 4; XMAX同様自分は長距離乗ってると腰が痛くなってくる。c650gtの時は痛くならなかったが。シートとポジションですな。因みに180㎝中肉。
それにしても、このブルーコアっていいエンジンだと思う。きちんとパワー出して振動なんかも抑えて。あとは耐久性だね。
積載性: 3; シート下はまぁスクーター類だからこんなもんでしょ。構造上作れないのは分かるがハンドル周りにちょっとしたポケット収納が欲しかったなぁ。
燃費: 5; 中央道下り基調で36km/L、上り基調31km/L。
この重さ引っ張るんだから十分だと思うんですが。おそらくアタリがついてくるともっと良くなると思います。
価格: 3; 部品点数増えるしバカ売れする車輌とも思えないなどなど考えるとこんなもんかと思う反面、ヤマハにはもうちょっと頑張って欲しかったっつーのがホンネ。
ピアノブラック使いすぎだし！