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![[トヨタ シエンタ]KXC-AH100T・ディレイ調整](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/683/507/8683507/p1s.jpg?ct=5b04bb19642b)





DLの今年のバージョンは出来が良いみたいですね。
以前のは乗り手を選ぶようでしたが。
ionaさんてきにはむしろピーキーなほうが好みですか?
DLは結構味付けが極端ですね。
FJ1600でもダンロップワンメイクですが時々バージョン変更すると同じ車が別物になります。
今はわざとタイムが遅くなる味付けですね。
ちょっとスリックとは思えないグリップ力です。
初めて乗る人はスピンしまくりだと思います。
昔のは暖まりが遅いけど限界が高く、ピーキーだったり、
すぐ暖まってスライドコントロールしやすいけど
夏場がダメとか、
今のは寒いとダメですね。
いろいろです。
ちなみにレースをやる前は愛車にDLの98Jを履かせていました。
FFのランサーでリヤがロールするとハイキャスのように
アウト側(縮むほう)がトーイン、イン側がトーアウトになるつくりだったので
攻めれば攻めるほどアンダーが強いので
とにかくオーバー方向にセットしました。
筑波2000なんかではエアー圧は冷間でフロント1.7、リヤ2.4でした。
進入でブレーキングドリフトさせる走り方です。
個人的にはFFやAWDではオーバー気味のほうが好きです。
FRやMRのレース車両や、フォーミュラに比べれば動きは緩慢ですから。
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