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• 車選び！エリ－ゼか360か？

  HAL ! 2005/03/13 18:10:49

  今猛烈に迷っています。
  ロータスエリーゼ１１１
  http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0160050402G4000558005&areacd=19&baitai=goo&flag=&lang=
  Ｆ３６０
  http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0930050401J4000904001&areacd=19&baitai=goo&flag=&lang=
  
  この２台で悩んでおります。
  正直言ってエリーゼに心奪われています。
  でも３６０は商談に入っています。
  今日、エリーゼを再度見て心が躍りました。
  金銭的な面はともかく、いろんな意味でエリーゼは良い選択とも思えます。
  でも３６０もなかなかのモノがあります。
  でも３６０は人目が厳しそうな気もする。
  ある種の純粋な意味で車に対しての方向性が拮抗しています。
  
  あくまで個人的な趣味の車として考えていますので、あまり実用性は考えていません。
  でも、３６０はやや社交性はありますが、そのあたりをどれくらい意義を持たせるのか明確になっていません。
  う～ん。
  エリーゼいいですよね～～（自分のキャラクター的にはこれだと思うけどなぁ～）
  でもフェラーリ、今乗らなきゃチャンスは次回ないような気もする。
  自分の歳や仕事のタイミングから考えてフェラーリとつきあってみるなら今がベストのような気がします。このようなタイミングってありますよね。今回逃したらフェラーリとは一生つきあわない気がする。
  （もちろんフェラーリ初体験です。どきどき）
  う～ん・・・・
  １０年に一度あるかないかの強い悩みです。ここが難しい。
  よろしければご意見をお願いします。

• 20
  HAL ! 2005/03/20 00:42:17

  なんだかすごいマシンの話になっていますね。
  kosukeさんのzzそんなにチューンしているんですか。
  GTI-Rというのも懐かしいですね。
  当時の日産のエンジンは重量中心が高く、どうしてもコーナーが安定しないと言われていましたが、いかがでしょう。
  ちなみにザウルスって基本シャーシはＦＪのものだったと聞いています。
  エンジンは確か、パルサーのノンターボと同じだったように覚えています。
  水平対向のSUBARU 1600ccエンジンを使い、エンジン出力をリミッター制御しているＦＪにどうしてもタイムで負けるのは重量位置のせいだと聞いていました。たしかに、腰高で不安定な特性でした。
  

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