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• 通称２ペダルMTってどーよ？

  2007/05/06 17:56:29

  色々ありますよね。
  
  Alfa Romeo　「　セレスピード　」
  Ferrari　「　F1シフト　（F1マチックとも言う）　」
  AUDI　「　DSG　」
  OPEL　「　イージートロニック　」
  BMW　「　SMG　」
  TOYOTA　「シーケンシャルMT　」
  
  などなど
  
  これって、MTにカテゴライズされるべきでしょうか？
  
  3ペダルじゃないとMTじゃないっ！って思いませんか？

• 2
  ニスモ命 2007/05/06 18:15:50

  通称、２ペダルMT
  
  この機構は、従来のＡＴのトルコン式とは違い、電磁クラッチで自動的にギヤを接続する機構ですね。
  
  カテゴリ的にはＡＴとなりますが、クリープが無かったりＭＴに近いところはありＭＴに近いイメージですが、私はクラッチペダルが無いとＭＴとは言えませんね。
  
  やはりクラッチミートを自分でやってこそＭＴではないですかね。
  最近は２ペダルＭＴのほうが、実際は車が速いですが、ＭＴの良さは自分でエンジンブレーキを制御できるところだと思います。
  

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• 3
  2007/05/06 18:20:43

  >ニスモ命さん
  
  まったく同感ですね。
  パドルシフトはある意味マニュアル操作ですが、一部を除いてブリッピングが出来なかったりしますね。
  
  仰るように、エンブレ（死語？ｗ）コントロールはMTならではです。
  
  私の場合、両手両足フルに使うところから、ボケ防止の意味合いもありますがｗｗ

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• 4
  ある@ats-vgrace 2007/05/06 20:23:56

  ２ペダルＭＴは一応ＭＴといえばＭＴなのかも知れませんが・・・
  個人的にはクラッチがあってこそかなと思います。
  もう１台持てるのなら２ペダルのＭＴも欲しいかなぁと思いますが・・・^^；

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• 5
  2007/05/06 20:54:04

  >坂本くん
  
  そーだねー。やっぱクラッチだよね。
  何度もFerrariのF1は乗ったけど、イマイチだなぁ。
  今度セレスピードの試乗してみるけど、あまりいい評判は聞かないし。
  
  

  0人

• 6
  2007/05/07 00:25:35

  車に、
  らくちんを求める人はＡＴ
  速さを求める人はＦ１マチック
  楽しさを求める人はＭＴ！
  …なんてのはどうでしょうか？
  

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• 7
  2007/05/07 07:22:42

  ＭＴなのに左足を動かさないのは気持ち悪いです(笑)
  僕も両手両足を使ってこそＭＴだと思います。
  2ペダ乗った後に普通のＭＴ車に乗ったらジコりそうですねf^_^;

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• 8
  ユメタマ 2007/05/07 11:14:01

  クラッチが有ってこそのＭＴですね。
  この間、Ｄさん所にあったｉに試乗してきましたが、加速はまぁまぁでした。
  が、ＡＴなので一定の力でブレーキングしても、減速はしますが止まるケハイが、ありませんでした。
  やっぱりＭＴが良いですね！

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• 9
  2007/07/26 15:09:36

  結論から言うと、「クラッチペダルが無い車は、疲れるから嫌だ。」っていうのが、僕がＭＴ車を選ぶ理由です。
  いやね。　単純に、やっぱり、左足が暇なんですよ。　２ペダルって。
  
  なんというか、２ペダルＭＴ車とかＡＴ車に乗っていて、シフトチェンジのタイミングが体のリズムと合わないと気疲れしちゃうんですよねぇ...。
  
  で、「快適性を求めれば、断然２ペダルより３ペダルでしょ？」というのが、僕がＡＴ車よりも３ペダルのＭＴの方が好きな理由なんです。
  
  やっぱり、シーケンシャル車でも、クラッチペダルは欲しいですしね。
  いっその事、３ペダルＡＴ車とかって出ませんかねぇ？

  0人

• 10
  急行＠おが。 2007/07/26 15:25:37

  初コメです。
  ＡＴ車のおまけ付きスポーツモードＭＴがＨパターンになっただけかと（笑）
  ＭＴはクラッチとシフトの操作が醍醐味！
  
  

  0人

• 11
  優羽 2007/08/07 15:58:51

  クラッチ操作が無いと面白くないというか発進時に１速ギアを入れる際の儀式じゃないっすか。
  最近はクラッチスタート方式も増えてきてますが…
  
  微妙な速度調整にも実際使ってますし…やっぱ２ペダルはＡＴ定義でしょ。
  渋滞時は…２速までの似非ＡＴモードが欲しいかな？なんて思っちゃったりしますけど全体からみればほんの数パーセントなので
  足がつりそうになりながら…頑張ります＾＾
  
  私のようにヘタクソ加減が思い切り解るのも３ペダルの良い所ですし＾＾；

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• 12
  カトケン重興行（笑） 2007/12/19 23:08:55

  俺も「ＡＴに分類」派ですね？だって、クラッチの有無を除けばシコシコとレバーを動かす点ではＡＴもＭＴも一緒ですから。クラッチのサジ加減にテクが要るからＭＴは楽しいのではないかと思います。

  0人

• 13
  ぢゃっくちゃん 2007/12/19 23:16:33

  日本の法的上クラッチペダルの無い車はATのようです。
  クラッチペダルがないと「クラッチ蹴り」ができませんねぇ。
  
  いすゞ車のクラッチペダル無しのMT車の「スムーザー」。あれもAT車ですよね。
  
  自然とAT車に乗ると左足が動きます。AT車に乗るのが最近では恐いです。眠たくなるもので・・・。

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• 14
  kantaroh。 2008/11/09 00:32:15

  トルコンを介さない2ペダルMTはATと比べるとダイレクト感もあるし、
  セレスピード（Alfa Romeo）のシフトダウン時のブリッピングによる
  完璧な回転合わせには、思わず萌え～ (#^.^#) っとなるのも事実です（笑）
  
  でも、楽しさから言えばやっぱり3ペダルですね♪　

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• 15
  2008/11/09 00:35:37

  自分の中でＭＴかＡＴかと言われると
  
  間違えなくＡＴやろ？って言いたくなりますね
  
  なら切り捨てるのか？
  まぁ極端な言い方ですが。。。
  
  って言われると、興味津々気になってはいますｗ
  

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