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• ☆★参加表明 スレッド★☆

  kuu 2006/12/08 01:48:59

  　参加された方は此方へ、自己紹介をどうぞ！(^o^)

• 217
  あくだいかん 2008/01/31 01:19:49

  しばらく空けてるうちに新規メンバーさんがイパーイ（汗
  そんなわけで、まとめレスで失礼します。
  
  パイさん＞
  遅ればせながら、はじめまして♪ 管理人のあくだいかんです。
  
  カンガルーバーは本来、発祥の地では動物を轢いたときに
  「車が壊れないように」装着されたものですので、
  本物はとてつもなく頑丈で、車そのものは無傷でも、
  当った相手の保護にはなりません（汗
  しかし、環境にも優しくないし、社会通念から見ても
  そんなものが国内で認可されるはずもないので、
  国内でメーカーオプションとして発売された商品は、
  敢えて何かに当ったら壊れる程度の作りになってます。
  ゴツイルックスを作るにはいいアイテムかもしれませんね。
  
  インフルエンザに感染されたとのことで、どうか御身お大事に。
  
  
  まじぱぱさん＞
  遅ればせながら、はじめまして♪ 管理人のあくだいかんです。
  
  プロフ画像のアマゾンがいい味出してますね♪
  生き物感がありありでとても生々しい、異色の仮面ライダーでした。
  ん～.....やっぱり同世代だなあｗ
  
  フォレスターも新型を見るにつけ、やっぱりSFがいいなあと思ってしまうｗ
  
  
  ゆすくさん＞
  遅ればせながら、はじめまして♪ 管理人のあくだいかんです。
  
  ブースト計をはじめ、計器類は確かにインテリアの見栄えも大幅に向上しますが、
  本来の目的は車の異常を早く察知することにあります。
  妙に走りがかったるくなった時など、ブースト圧が上がってこないのが
  わかるだけでも、問題の切り分けや分析に役立ちますし、
  日常では、ブースト圧が負圧になるような運転を心がければ、
  燃費の向上に繋がりますよ(^-^)
  
  
  kksiteさん＞
  遅ればせながら、はじめまして♪ 管理人のあくだいかんです。
  
  剛性アップは、ワゴンボディのSFの場合、リアの方がさらに効果大です。
  ロワアームバー、タワーバー、サブフレームロックボルトの
  どれから付けてもいいでしょう。
  効能としては、私見ですが、ホイールベースが短くなったような印象になります。
  リアタイヤの反応が1テンポ遅れていたのが、0.5テンポくらいの遅れに。
  ボディのよれ感も減少しますのでお勧めです。
  なお、タワーバーを選ぶ場合、分割の多いものは
  接合部でどうしても応力が逃げるので、効果は薄れます。
  シンプルな構造のものがお勧めです。
  
  ちなみに、スタビライザーは全く効果が異なります。
  これはロールを減少させますが、足回りと、前後バランスも
  兼ね合いがあるので、フィーリングが悪くなる可能性も持っています。
  順番としてはむしろ、先にスタビリンクを検討されたほうがよいかと思います。
  
  
  皆さん、今後ともよろしくお願いします m(_"_)m

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