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ATS(エーティーエス) ATS&ACROSS カーボンLSD 1.5WAYの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 127件 (総件数:127件)
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6
ファイナル粉砕時にデフピニオンも欠けていたのできになってたカーボンLSDに交換しました。 初期の頃はバキバキいっていましたが、暫くして全く異音が無くなりました。 が、しかし サーキット走行中にピニ ...
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53
ATSさんのカーボンLSD導入しました!! カム角26° / 7.5°(オプションカムリング)の1.5way仕様です。ATSフェアの時にご相談させていただき、この仕様に決めました。 イニシャルトル ...
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35
カーボンLSDクラッチ本日交換終了にて車は帰宅となりました 帰り道感じたこと。 最初重い?いや踏む力が結構必要なんだと感じ結論としてはクラッチは意外と軽いです。 純正の様にファジーな感覚は無いです。 ...
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7
もぉ廃盤で購入出来ないので パーツ情報としてはどぉかと思いますが 中古が出て来た時の参考として UP致します。 カーボンデフには色々悪いウワサがありますが 本当に使っての感想ですが 価格以外は大変気 ...
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14
【再レビュー】(2022/12/15) ATSのオイルで運用中。ホントに無音(^^)。 吊るしでは、フロントよりも リアの効きを実感できる印象ですな。 MTオイルは、夏場でも 始動後10分ほどは渋シ ...
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4
慣らし後オイル交換すると作動が滑らかになりました。冬道と夏のサーキット走行が楽しみ。
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3
大げさに言えばハンドルを切った分曲がってくれます。 実質1.2WAY程度だと思いますが、アクセルのオン・オフによる違和感はありません。 音や振動も皆無なので非常に快適です。 オイル管理は多少シビアで ...
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8
新品でのチャタリングは小さめ。 これから慣らし。 2022/11/1追記 クスコのRSに比べて、アクセルオンでのロックが緩く、リアが滑りにくくなった。雨の日だとイン側空転することもあるくらい。早め ...
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4
アクセルONで内向きます 立ち上がりでトラクションよく効きます
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14
ATS製 Carbon Hybrid LSD 1.5way イニシャル30-50kg カーボンプレートとメタルプレートを交互に組み合わせたLSD クロモリ、浸炭加工で強度を上げています。 ht ...
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27
ついに投入ですよ(^^) ずいぶん前からCUSCOを頼んでいたけど音沙汰ナシ、OSも納期未定、 しびれを切らしてブッチギリの高価格で候補にもなかった ATSに確認してもらったら在庫アリとか…。 とい ...
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31
デフブローからの2基目 特注セッティング どんな走りになるか楽しみです
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40
今まで純正トルセンで練習してきましたが一般道、ジムカーナ、スライド練習、ミニサーキット、鈴鹿フル〜と生涯初めての機械式デフを一通り体験しました。 仕様はATSさんに電話して相談したところ…サーキッ ...
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13
品番: CNRB109102HB42 日産R200、オープンデフサイドフランジ用 スタンダードスペック ※WC34はスプライン31山(後期型仕様) R200デフの前期にサイドフランジスプライン30山 ...
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45
ATSのカーボンLSD1.5wayでふ。 カム角はON側55° OFF側7.5° イニシャルトルクは出荷時からの変更はしなく、6~7kgmになっています。 1.5wayとありますが、実際は1.2~3 ...
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10
とにかくコーナーリングが良くなります。 FF車に機械式LSDは必須です。
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18
スペック2 仕様変更 メーカーサポート
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