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INTEGRA TYPE Rが出るまで、FF最速！ATのINVECS Ⅱ＋MIVEC2000ccでお手軽軽快？ドライブをしてました。投影型のノーマルのヘッドライトはハロゲンで全く見えなかったので、H ...
ＶＲ-ＧＧＤＩ ＩＮＶＥＣＳ-Ⅱ(４ＡＴ) フルタイム４ＷＤ１８３０ｃｃ １５０ＰＳ １８．２ｋｇｍＨＩＤ換装 ６年落ちの中古車を１０年間、総走行距離１６万ｋｍまで乗りました。まだまだエンジン等駆動 ...
人生初のAT(INVECS-Ⅱ)地元に帰省しとりあえず足が必要で買った車。やっぱATは‥と痛感した車。
レトロ調のドレスアップを施したモダークっていうグレードです。純正でバンパーにメッキのモールが付いていてサイドミラーもメッキ、ステアリングはNARDIの木目調が入っているもので、インパネも木目調でした ...
MITSUBISHI LEGNUM （EA1W）ST 1.8GDI INVECS-Ⅱスポーツモード4AT 2WDカラー：ソフィアホワイト親の車ですが、免許取ってからB4を購入するまで乗ってました。問 ...
当時斬新だったINVECS-Ⅱに惹かれてV6FFというバランスの悪さすら吹き飛ばす、至高のスタイリングが魅力
いまでは知る人ぞ知る、ＡＴ車で日本で初めてマニュアルモード「INVECS-II」を採用した名車？です。初期型は４ＡＴでしたが、ＡＴでマニュアル感覚を味わえて楽しかったです！
※画像はだいたいのイメージです。CM5A前期型のランサーGSRターボです。中古車で買いました。ミッションは、INVECS-Ⅱスポーツモード4AT。いわゆる、シーケンシャルATですねw1.8Lのエンジ ...
スタイルが特徴的で、今見てもカッコイイと思います。2000ｃｃのV6、日本初のマニュアルモードINVECS-II、カーオブザイヤー獲得など様々なトピックのある車でした。突然の事故で廃車となり、当時は ...
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姫路のもう一つのお城
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