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センサーモジュールの配線図は写真の通りになっています。カチカチリレー側の基盤に描かれている略画と実際の作動が逆転していました。上側の略画はNOだが、実際にはNCであった。下側の略画はNCだが、実際に ...
タコメーターを取り付けました。タコメーター本体のほか、デイトナのパルスジェネレーターを使っています。真ん中のカバーは購入しましたが使えず（使うとハンドルを限界まで切った時に干渉してしまう）、メーター ...
NO NC COMの3極マイクロスイッチ付き。純正と比べるとレバーが角ばっていて若干痛い、引きは軽くなった。可倒式レバーは加工しないと倒れない
ここ最近更新してなかったのは、大体車両製作のせい。 先日のつるぎ山のラリーまで引っ張ったフロントのショックアブソーバー取り付けは、Ｃリングの確保からスタート。 ΩエナペタルからＣリングだけ取れますか ...
10年目の法定12ヶ月点検17937km年間1400kmも走っちゃった…ロードスター欠乏症がひどくなったので、夏〜秋に走ったのが原因。エンジンオイルオイルフィルター交換キーレス電池交換純正バッテリー ...
マニュアルでは5万キロ毎の交換指定のスパークプラグ、10万キロ超えた際にチェックしていたが、見た目大丈夫そうだったので交換せずにいた。最近ややアイドルがばらつくような感じも見受けられたのでプラグ交換 ...
昨年はフェンダー加工のため梅雨を跨いで（4/13～7/15）車を預けていたためにワイパーブレードの交換が梅雨明け後にズレ込んでしまいましたが，今年はなんとか梅雨前に交換することができました（ヨカツタ ...
仲間のロードスターと碓氷峠を越えて、駐車場にドーロスターを停めて歩いてめがね橋に寄ってみた。ここはまだワシが幼い頃に横川駅から軽井沢駅に向かうとき通った第三橋梁だ。当時はまだ東海道新幹線が開通してい ...
いつものヤツフィルターも(マツダ純正に)交換ただ、フィルターレンチが微妙に合わない。サンエレメントの方が安いし合うので使い勝手が良いです。次回からはそっちを使います。でもNCのフィルター交換は一生自 ...
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