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スーッと滑るように加速するエンジンと加速に全く臆しない堅牢なボディー。 何でもタッチパネル操作なのは如何なものか。 アクセル踏んだらとんでもない加速をする割に、ゆったり走ってもスムーズさが印象のバラ ...
自分のクルマ(AE86)と比べるような表現が多いです。また、素人の観点での記述ですのでご了承ください。この車は、はっきりと言ってしまえば、すれ違いもできないようなせまっこい峠みたいな道なら確実に ...
洗練された内外装デザインは勿論、高いボディ剛性、しなやかなサスペンション、ピュアテックエンジンとＥＡT8の組み合わせが、上質な乗り味を実現している。小径ステアリングをはじめとした操作系インパネ周りも ...
前車アトレーワゴンに比べれば格段に積載量は増えてます。思ってたよりパワー感に不満もなく乗り心地はいいかな。 ディーラーオプション、メーカーオプションが少なすぎる。仕事の車なのにマップランプがないって ...
正確で素直なハンドリングと質感の高さと燃費の良さ。国産車メーカーが捨てた、長く乗れる良い車をユーザーに届けようとする高い志が伝わってくる事。 外装では輸入車に多く見られる日本特有の気候によってアルミ ...
ＧＲヤリスの末弟ですがWRCで勝つ為に生まれたボディーはRZと同じ。 足回りが勝っている為、ワインディングが実に楽しい車。 悲しい内装とオプションさえ選べ無い2スピーカーのみのオーディオ。 とにかく ...
走行距離が少ないのを購入したので内外装ともに綺麗で嬉しいです。また購入時からリップとアルミホイールが付いていて満足してます。 純正マフラーなので音量が物足りないので交換したいです。 Naなのでパワー ...
①安全装備が充実してる。➁パワースライドドアが閉まっている途中でもドアロックが可能な事③CVTがスムースなところ④ボディ外観がよりスクエアになった⑤LEDヘッドランプが明るくて夜間走行には頼もしい点 ...
・写真で見るより実物がカッコよく見える、日本車っぽくないエクステリア・納車後に広域農道を走りましたが、自分が思ってるより曲がるし(最初はオデと比べて曲がりすぎると感じるほど！)加速も減速も意のままで ...
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