アウトランダーに関する情報まとめ

クルマレビュー

唯一無二です

先代デリカ・ガソリン(28万キロ)から乗り換えました．先代デリカに全く不満はなく、大きな不具合もなく、見た目も気に入っていたのですが、2年くらい前から世代交代を検討していました．アウトランダーは素晴 ...

njworks 2024年4月20日
クルマレビュー

(PH)EV車に一年乗った感想と課題点

めったにないが7人乗る必要あるときのサードシートの存在はありがたいものです（同乗者談：30分限定らしいが。。。）あと札幌↔釧路600kmを荷物を積んでカンタンに往復できる航続距離万が一の非常時に電源 ...

かんちゃん＠north 2024年4月15日
クルマレビュー

カッコよさ

エアコン使用時の車内が軽自動車のわりに静か！ MC前モデルなので、ハンドルヒーターとパドルシフト無しが残念だ！ M-ハイブリッドであり、東芝の二次電池「SCiB」が搭載されていること（長寿命、発火性 ...

rumoon18 2024年3月31日
クルマレビュー

不具合が多く、乗り心地が悪く、高速でのパワー不足

市街地でのモーター走行による動力性能。S-AWC による旋回性能、峠道でも早く走れる。乗り心地: 横揺れが激しく、極めて乗り心地が悪い。道路の凹凸をいなすということが一切なく、それがそのまま大きな ...

yasuzo_7230 2024年3月30日
クルマレビュー

もうこれしか乗れない（笑）

先代のアウトランダーPHEVからの乗り換えです。通勤はEV走行のみで遠出の時しかハイブリッド走行しませんので給油も3ヶ月に1回程。走行時の静寂性はEVならでは。重心が低いのとS-AWCがあるのでコー ...

シンシン0305 2024年3月26日
クルマレビュー

2019年型より買い換え

高級感が旧型より増したEV走行距離が増えた走行性能は旧型も新型も良いですｐグレードだと7人乗りしか選べないので、普段2人でしか乗らないので個人的には無駄です高速充電器が30分が主流ですが60分充電 ...

デブリウリ 2024年3月20日
クルマレビュー

PHEVに乗りたい。

自宅で充電できるためEVかPHEVに乗りたくなって検討した結果、帰省したときのことも考えPHEVを選択しました。サイズ的にこれ以上大きくなると(幅1860）取り回し難く4人乗車も考えるとアウトランダ ...

ベタベタたむちゃん 2024年3月6日
クルマレビュー

試乗した勢いだけで買わない方が良い－ボルボXC40 Rechargeに乗った。

1. CセグメントSUVとは思えない、重厚感。アクセルON/OFFで不当に揺れない。2. BEVなのでもちろん静かでスムーズ。3. ボルボ共通の、穏やかな内外装。EX30より寒々しくなくて良い。 1 ...

こゆ&すいぱぱ 2024年3月3日
クルマレビュー

まだ入手仕立てだから分からないよ

車中泊車のベース車としてブレーキホールドが無いこれからボチボチ作っていきますうるさいまぁ貨物車だからなアウトランダーと比べたら可哀想だよといあえず最低限の空間は確保わからない

お気楽どん 2024年2月11日