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視界がとにかく良い。運転のし易さは抜群です。アイサイトVer.2のACCは登場した当時においては突出した素晴らしい出来だったと思う。 高速道路におけるロングドライブでこのACCはラク過ぎで、もうコレ ...
1番気に入っているのは生き物的なデザイン、そして室内空間も広く、特に後席はとても快適ラグジュアリー、4WDでキビキビ走るターボエンジンもお気に入り。 細かいところで気になる点がいくつかあります。 シ ...
視界が良くて、室内広く、荷室も広い。 サイドミラーを見ながらバックすると真っすぐ停めにくい。走りだしの時に、アクセルが重くスピードに乗らない。ブレーキの位置が少し高い。 ゆったりと運転できて、パドル ...
安全性能(EyeSight、運転の視界)デザイン(ゴツゴツしたSUV感とスポーティーの両立)乗り味(SFRDダンパー半信半疑でしたが最強)室内空間(文句無しに広い)STI(やる気がでる、ボルドー内装 ...
思った以上に速い！そして格好いい！そして安い！の三拍子(^^) ブレーキが弱い。ハンドルの遊びが少なく、80km以上でハンドルを強めに回すと、車体がぐらついて怖い。外からの音が大きい。 悪い部分はス ...
【運転者認識】運転者が変わる事が多いので、顔認識でシート位置、ミラー位置を変えてくれるのは半年たった今でも、ありがたいと感じます。欲を言うと、ナビのノースアップ設定も覚えてほしい。【車高】昔乗ってい ...
アルトSと比べて ターボチャージャーがいい感じ レギュラーガソリンがいい感じ サスがいい感じ ブレーキがいい感じスタビライザーで36アルトSより旋回性能が上がっているのを実感してる パドルシフトは慣 ...
他人と被らない（ここ数年は他に見たことが無い）、荷物がいっぱい積める（タイヤ交換時期に重宝する）、ギア比とCVTの設定が本国仕様のため高速道路では速い（ドイツ三国の同等セグメントに付いて行ける…但し ...
今度のハイブリットは燃費がいい 平均12.4/L 半導体不足理由で後席モニターが付けれなかった パドルシフトがめっちゃいい、加速まじ早い 30ハイブリットとは全く違ったボディ剛性とエンジンレスポン ...
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