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すべての条件をクリアしますか？
動力性能が高い。長距離運転で疲れない。300万ちょっとで買える高級車。エンブレムを全部剥がせばフーガに見える（汗 パドルシフトの設定が、上位グレードしかない。※使わないからいらないけど。ハイオク仕様 ...
けなしているわけではありません。前型のディーゼルエンジンのような特性をもった２０００回転以下はパワフルで静かなエンジン。出足こそちょっと鈍いですが、その次にはアクセルちょい踏みですらーっと前に出ます ...
○高いボディ剛性。 これを確保するために、VWは実に70mものレーザー溶接をやってのけた。普通の車はスポット溶接。鋼板と鋼板をつなげる時、普通は点々(スポット)と溶接していく。しかしVWはこれを線で ...
・スタイルが好きだ・なんとなくかっこいい・ボディ剛性がいい（安心感がある）・ドイツ車的な要素（実用的）なところ・主要な箇所は壊れなかった（２－３年余り使用）・やっとVW所有者になれた高揚感・高速利用 ...
低重心、ATですがMTの感覚を少し感じれる、燃費も良いので余り気にしなくてすむ、外見もBMRに似た感じが有る。 シートが少し硬い：低反発クッションが必要ルーム球：少し暗い車内：後部座席が少々狭いリヤ ...
１）すっきりしたインパネ周り。スイッチ類が使い安く、視認性の高い配置がなされている。２）個人的に、インパネ照明は赤色が好きなので、好み。３）Ｄセグメントとしての車として十分な装備（パワーシートやエア ...
フロントデザインがかっこい！サスペンションがしっかりしていてまるで路面に吸いついているみたいでとても安全性を感じた、パドルシフトもなかなか使いやすい、室内も結構広い、トランクルームも先代と違い利便性 ...
故障の少ない日本車フロントにトヨタマーク（私のこだわりです）ガソリンスタンドに行く回数が減る意外と加速が良いドアの開閉，エンジンをかけるギミック救急車の音が，よく聞こえる後部座席の足元が広い 後方の ...
充分な動力性能で快適な走りをしてくれます。燃費に関しましては高速道路の走行を含め全体で11km程でした。高速道路の走行が大半を占めたため通常より若干良い数字かと思われます。カタログ値の10・15モー ...
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後輪と添い寝する昼下がり
きリぎリす
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[日産 セレナハイブリッド] ...
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[トヨタ アルファード]「早 ...
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