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エンジン良く回ります。流石はホンダのVTECです 走るには豪華装備すぎます車重が、重過ぎる。トン切りぐらいが丁度良いと思います 今の時代に合ったクルマですCR-Zにこのエンジンがあればと思います 直 ...
運転してやすい、加速非常に速い、気持ちが良いです。 後部の座席が狭い、基本的に座ることができないです。 運転やすい、空間狭い、2人ちょうどよい、3人乗れないの車です。
・CR-Zよりも軽快に感じる・以外にも悪くない視界・プリウス似でも、断然スマート・革命のお値段(189万円~)・さらに税金免除 ・後方視界の中心を走るフレーム・やはり忍耐のECONモード・そも取られ ...
すべてCR-Zとの比較ですが、CR-Xはなんとすばらしい車なのでしょう。20年乗ってきて、他車を知らないのでわかりませんでしたが、CR-Zを購入して再確認できました。低速でもスポーツを感じるエンジン ...
まずは見た目です。尖ったライトに低い車高、流線型の車体、すべてに満足してます。内装もいいですね。メーターも近未来感があり、スポーツモードで赤く光るギミックが男心をくすぐります。また、運転が楽しいです ...
普通のセダンにターボを乗っければ速くなりますが、所詮はGTカーでスポーツカーではありません。CR-Zは生い立ちが(設計思想)スポーツカーです。運転して楽しい車、 ハンドルを握って楽しいと思える車。ス ...
・ロードバイクを無理なく乗せれる。・2人と1台が可能(トラブル時にレスキューできる)・見た目に満足・シフトがスムーズ・燃費がそこそこいい・荷物を置きやすい後部座席・見やすいメーター・ドアが閉まる音が ...
良い言い方をすれば「良いとこ取り」 悪い言い方をすれば「妥協の産物」 賛否両論あるクルマですがCR-Zを試乗した時点で幸いにもよく比較されるクルマたちを所有していましたので、それらと比べてみたいと思 ...
通勤、レジャー、そこそこの積載性があり、ほぼ一人で移動するマイカーとして、平均燃費18キロ以上の好燃費で、一般道、高速走行、山道を安定して走れるドライビング、クーペスタイルのエクステリアを愛でる事の ...
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関東は今日から暑くなるようです!
のうえさん
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【6月6日から】父の日ギフト ...
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「バッテリーが爆発しそうにな ...
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6/4 水曜日の朝‼️
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