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これも前車からの移植。これは前々車から使ってるからもう10年以上になります。付けないで放置も勿体ないのでとりあえず装着。前車は立ち上がりのもっさり感を解消目的として頻繁に使っていたけど、今回は今のと ...
前車からの移設です。幸い、ハーネスが同じものを使えるので試しにカムリではどんな感じなのかと思い、SP7モード試したらちょっとやり過ぎなので、SP3あたりがちょうどよく感じる✨お試しのつもりが、スロコ ...
これもそむさんから（笑）SP7にするとドラレコがイベントモードになりますｗECOモードにするとイグニッションコイルが壊れたようなパンチのないスカスカな感じを体感できます。。ノーマルモードだと回転数が ...
必需品‼️国産車には絶対に必要だと思います‼️車購入と同時に買っても良いぐらいかなと。。。OBD2から電源とる場合は、車両要件の確認を‼️バッテリー上がる可能性ありです⤴️⤴️(-｡-;TNGA系は ...
半年以上悩んだけど、出だしのもたつきのせいで、交差点の右折待ちからの発進が危険なので、やっぱり必要だと思い仕入れました。 アクセルアダプターの位置は確認できたので取り付けの不安解消済み (#^^# ...
【総評】以前はハンドルコラムの上に取り付けてましたが見にくい！と言うか全然見えてませんでした・・・【満足している点】あまり設定をいじる事がないので、ここに移動しました。ハンドルの間から見えるので見や ...
【総評】前々から電スロのもたつきが気になっていたため、衝動買いしました。【満足している点】レスポンスが良くなりブリッピングやH＆Tがやりやすくなりました。現在SP4ですが、これくらいの方が自然さが残 ...
【総評】市街地走行はエコモードにしています。試しにsp3で使用してみました。アクセルを踏む量が減り運転楽です。サーと発進して滑空走行evランプをなるべくつくように心がけています。【満足している点】【 ...
今さらですが、取り付けました。ノーマルはアクセルを深く踏み込んだ時に時間差がありましたが、その差が短くなりました。コーナーの立ち上がりや追い越し際、あと発進時に体感できました。(スポーツモード4)操 ...
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