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今日はもともとぐをさんとドリフト・・・のはずが、なべさんをはじめ神戸軍団がやってくるということで、急きょグリップ仕様にして参加。MLSに総勢11台が集結しました。手前から、私、ぐをさんGC、友達の青 ...
a>先日のステイさんでシャシダイコソミした時のログを比較してみると新たな発見があるねトロタニ号ＢＬ Ａ型 ＧＴ ＭＴ純正タービン（ブーストＵＰ仕様）ＥＣＵデーター（雪汁氏製本気汁Ｖｅｒ. 燃調 ...
インプレッサGDB－F116番のボスです。
STIジュラコンシフトノブから交換。GDB-C型用純正シフトノブに比べると…ひとまわり大きくかなり重いです。重量200gでGDB-F型用シフトノブ（190g）よりも若干重くなっています。GDB-C型 ...
GDB-Fが盗難にあい、やむなくGRB-Cに乗り換え。GDB-Fで標準装備のリア機械式デフ、アルミボンネット、ウォータースプレーが必要で、フォグランプ不要なので、必然的にSpecCになりました。おい ...
ＦＪクルーザーに乗っています。最近セカンドカーで念願のＧＤＢ-Ｆ型インプレッサＷＲＸ ＳＴＩ スペックＣを購入し、楽しんでます。
CUSCO ストリートオイルキャッチタンクです。GDB-F,G型用、0.6Lになってます。インタークーラーを外すと、中がオイルまみれだったので、取り付けました。ちなみに、取り付けるに当たり、オイルキ ...
最近、インタークーラーを外すと、オイルまみれになっているので、煙吹きになる前にどうにかしたくて購入しました。クスコのストリートオイルキャッチタンクです。一応、GDB-F,G用を買ってみました。とりあ ...
とりあえず1回目のセッティングです。今日は雨も降ってたし各種リミッターの動作確認と点火とAVCSの変更のみ。点火時期は最大で4度程進角、AVCSは3度位。初回ということもあり控えめです。GDB-Fは ...
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