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国産車は80年代後半から現代に通じる信頼性や性能を身に着けたと感じます。ただし、80年代後半や90年代前半の車はハイパフォーマンスカー含めてブレーキ性能がイマイチ。制動力などは問題なくても、フェード ...
GDA純正からGDB純正へ交換また同時にコトスポーツの純正強化ブローオフバルブも交換しています。少し前までSGフォレスターで使われていた物らしく、後ろのタービンへ繋がるパイプが青いSAMCOの物に変 ...
インプレッサ WRX STI GDB-F装備品HKS Super Turbo MufflerCUSCO Sports ZERORAYS TE37 SL 18inchFバンパー VOLTEXサイドステ ...
誰も正確な数値も言わず記載が見当たらない“取り付けピッチ”です。私は、これを知りたかったのです❗レガシィツーリングワゴンBRGの実測値ボルト間:154㎜ブレンボキャリパー取り付けボルトピッチ実測ボル ...
スバルインプレッサSTI(GDB/F型) 純正17インチエンケイ製ホイールサイズ17×8j+55114.3/5h組み込みタイヤヨコハマジオランダーSUVタイヤサイズ235/65R17純正は ...
2005年6月よりGDB-F型で廃止になったものがあります。ピンク色の26261 タイバーです❗無くても問題ない、有れば好ましいというSUBARU特有の“STI部品外し”と同じです❗多分、コスト削減 ...
スバルインプレッサのGDB-F型用フロントリップの下に付ける車高短センサーです（笑）ボディ側への取り付けは両面＋プラスチックリベットなので非常に簡単。サイズはＣ２５もＣ２６もバッチリです。そもそもが ...
ブログUPが遅れましたが2021年3月3日 筑波サーキット TC1000で開催したSWATレーシング走行会に参加しました。いつもは私のストライクインプレッサ(ＧＤＢ－Ｆ)で走るんですが、今回は、友人 ...
GDB-F型から 乗り換えですこれから ゆっくり 弄っていきます
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桃乃木權士
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