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4.1ファイナルギヤ

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トヨタ(純正) 4.1ファイナルギヤ

８６用なので少し加工が必要でした。LSDは大変満足です。ゼロスタートでトラコンが効いてもしっかり加速！高速の安定感も良くなった気がします。ファイナルは3.9から4.1にしたのて変速のスムースになりま ...

トヨタ(純正) 4.1ファイナルギヤ

こちらも全輝オーナーズクラブのメンバーさんより頂いた逸品です。純正トルセンLSDの取付(2018年5月)と同時にSAHにて作業して頂きました。当方Gグレの標準3.7ファイナルに比べると出足が...体 ...

トヨタ(純正) 4.1ファイナルギヤ

機械式LSDの装着に合わせて純正の3.727ファイナルから4.1ファイナルに変更しました。30ソアラ用の4.083にしようと思っていたのですが、オークションで新品が安く出ていたのでJZX81及び86 ...

トヨタ(純正) マークX用4.1ファイナルギア&デフケース

デフの効きが悪くてホイール回すと片側が逆回転しちゃうほぼオープン状態だったので、OHついでにケースごとファイナル変更。フタが違うとか前側ブッシュの穴径が違うとか言われてますが、違いがわかりませーん。 ...

トヨタ(純正) 4.1ファイナルギヤ

マークＸ130系の2.5l用です。元々4.5入れてたんですが、シフトミスしてブロー(≧∀≦)新品は高額なので、デフケースごと中古で購入。ファイナルだけ使おうと思ったけれど、デフケースが一緒だったので ...

トヨタ(純正) 4.3ファイナルギア

機械式LSDと同時にファイナルギアも変更。前期GTの4.1ファイナルギアから後期モデルの4.3ファイナルギアへ。後期モデルのような加速感を得るために導入。約5％ほどのローギア化でエンジン回転数が上が ...

トヨタ(純正) 4.1ファイナルギヤ

チャレンジレーシングさんでLSDを組んでファイナルギヤも同時に変更しました。4.1→3.7ですエンジン回転数(100㎞巡航)変更前　2100回転↓変更後　1800回転燃費はよくなるかな？音も静かにな ...

パワーアップ総集編（その１）

JZX100のターボはノーマルで２８０PS。十分なパワーでパワーアップはイラナイって言っておきながら・・・無駄にパワーのある車にしてしまいました。そんなこんなで今までやってきたパワーアップをまとめま ...