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PayPayフリマでたまたま見つけて飛びつきました！ハーネスもセットでお得でした！取り付けは・・・アクセルのコネクタを抜くのがメチャメチャ面倒臭いです（汗）。取り付け後の試走で変わったことが一発でわ ...
電子制御スロットル用のアクセル信号増減装着です。全く興味のなかった、正確には不要だと思っていた商品ですが、中古パーツ屋さんのサイトで「キューブ」で検索していたらヒットしてちょっと興味を持ち、改めて今 ...
この度色んな情報を聞いて悩んだ結果購入することにしました。取り付け時間は40分位で完了し設定も素早く完了する結果購入して良かったです。
クロスロードから移植しました。普段は街中エコモード+2、バイパス等はノーマルモードで使用。エコモードではレスポンスが緩やかになるのでアクセル踏み過ぎ防止になり、わずかに燃費が向上しました。スポーツモ ...
BP5後期型のモッサリ感がどうしても気に食わず、前車の時買っていた(使わなかったが)pivotのスロコンを付けてみた。前期型と後期型ではアクセルのカプラーが合わないため、カプラーのみ取り寄せての取り ...
ここぞと言うときの加速用☝️
車を買うまでコルトが電スロだとは思いませんでした。運転してると何か違和感を感じるので取付。
使わないので、こちらに装着。車種別ハーネスも偶然にも同じなので、コントローラの下にゲタを履かせて装着カミさんメインなので、スポーツ、エコとも２に設定それでも走り出しのもっさり感は減りました。後は燃費 ...
ＰＩＶＯＴのＣＯＭＰＡＣＴです一年半我慢してましたがこのたび某オクでハーネス付きをゲットしましたこれはいいですねーまだ街中しか走ってませんがＳＰ３です高速も走ってみたいなー
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3年間14万キロ頑張ってくれたポロの後継車！
やっぴー７
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