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すべての条件をクリアしますか？
アクセル操作とスロットルの開き具合の違和感を解消したくて導入。スロコン以外の機能は全く必要なかったのと、本体をアームレスト内に設置したかったので、シンプルな3-drive · COMPAC ...
配線の接続は特に固くもないカプラーを外して割り込ませるだけなので、工具不要で楽チンでした。余った配線をまとめるための結束バンドを切るためのニッパー以外は何も必要ありませんでした。装着後にSP3で走り ...
LA300Aが対象にあったため感度M〇Xを購入したもののエンジンをかけても回転数が上がらず外していたところにたまたまネットで付近のアップガレージで売っているのを見つけて買いに行きました。ハーネスはオ ...
MTなのに出だしのモッサリ感(制御感)に困ってたので試しにスロコンと言うものを付けてみた値段は車種別ハーネス込みのセットキットの値段です【満足している点】ノーマルモードとスポーツモードを比較してみた ...
最近の車はアクセル制御が全て電子制御の為に昔の様なワイヤー式のリニアな操作感とダイレクト感が全くないです。アクセルを踏んでいるのにコーナーで立ち上がらない！って事が普通なのですが、スロコン付ければ多 ...
ディーゼルのトルクは凄いんですが、さすがにパジェロの2ｔ超える重さが加速時に気になったので安価で変化を楽しめる？スロコンを導入♪カプラーオンでの接続と、ACCか常時電源の接続のみなので取り付けは簡単 ...
ハイブリッド特有のモッサリしたフィーリングが売り飛ばしたくなるほど嫌になり、試しにつけてみましたf^_^;感想は、モッサリフィーリングがなくなり、DCT特有のダイレクト感が気持ち良く伝わるようになり ...
アクセルの反応を良くしたく、評判の良さげなpivotのスロコンを導入。取り付けが不安でしたが、意外と簡単でした。アクセルのコネクタが固くて、抜くのにかなり苦労しました。まだSPモードしか使用していま ...
PIVOTの3-drive COMPACTを取り付け。街乗りメインのマニュアル車にはあまり必要ない気がしますね〜普段から回転数を気にして走っていましたが、アクセルレスポンスが変わったところで走らせ方 ...
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（動画有）太陽にほえろ
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2025年10月13日(月)
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