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【再レビュー】(2016/10/08)不良品で終わりってのも悔しいので、安い通販サイト探してたら、Ama○onで\14,800で新品を発見(^^♪思わず購入しました。トータルで3万の出費です( ;∀ ...
【総評】アクセルの踏み込み量に対して、このコントロールでスロットルの開度をノーマル状態から大きくしたり小さくできるパーツです。簡単に取り付けができ、体感できる効果も大きいパーツです。ECUの書き換え ...
モッサリした感じが解消されると聞いていたのですが、自分の車はモッサリしていないと思い込んでいたので、興味が無かったのですが、今回強烈に勧められて買ってしまいました。付けてみた感想は、やっぱり僕の車も ...
あまりにもアクセルレスポンスが悪いので購入!FLAT(THF2)と迷いましたが、ここだ!っていう設置場所が無かったので安価なCOMPACT(THC)にしました。エアコンパネル下のセンターコンソール部 ...
CVT特有の出だしの、踏んでもあがらないもっさり感をどうにかしたくて購入。スポーツモードは街乗りなら2で充分。4まで上げると如実にレスポンスが変わってるのが分かります。7までありますが、7にするとシ ...
取付け3ヶ月の感想です。NAEJ20のCVTの出足ってこんなにぬるい?正直、なんとなく悲しい思いをしてる日々にしーたろさんのエクに乗せてもらい(*_*)スロコンでこんなに変わるんだ ∑(゚Д゚) っ ...
【総評】レガシィ納車時に電スロの挙動に慣れなかったので装着しました【満足している点】幅広いモード選択が出来るSP2,SP3辺りが自然で良いと思います【不満な点】電スロのレスポンスの悪さの解消にはなら ...
電スロ特有のアクセルレスポンスの悪さが気になり、3-drive compactを装着。取り付けは簡単で、15分程度の作業。SP3か4が好みで、少しアクセル踏んだだけでいい感じに加速してくれるので、不 ...
【総評】CVTをもっと楽しく乗れないだろうかと思い手を出してみました。CR-Zの3モード切り替えより細やかな設定ができてそれなりに楽しめたと思います。ただ、MTに乗った方がよっぽど楽しいのではないか ...
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