最小回転半径に関する情報まとめ

  • フィアット X1/9 E-128AS1

    愛車紹介

    フィアット X1/9 E-128AS1

    【4号機=趣味車】何年も前から憧れていたので覚悟を決めて買いました。自分の性格なのか、レア車ながら今一つ希少価値を出せないマイナー旧車を選択(苦笑)ミッドシップ&タルガトップ&リトラクタブルヘッドラ ...

  • 日常と非日常が共存⁈

    クルマレビュー

    日常と非日常が共存⁈

    走りは非常に満足しています。居住性、ラゲッジ等の使い勝手も良いと思います。ただ1890mmの車幅と5.9mの最小回転半径は買い物とかに行くことが億劫になります。

  • ブログ

    日常と非日常が共存⁈

    走りは非常に満足しています。居住性、ラゲッジ等の使い勝手も良いと思います。ただ1890mmの車幅と5.9mの最小回転半径は買い物とかに行くことが億劫になります。

  • ヤマハ E01 E01

    愛車紹介

    ヤマハ E01 E01

    電気バイクの試乗車が当たりました。3ヶ月ほどなります。トルクはNinja400(37 N・m)とNinja250 (22N・m)の間、30 N・mあります。ツーリングは無理ですが通勤用としては非常に ...

  • 2006年式タントVS感想文

    クルマレビュー

    2006年式タントVS感想文

    1.4人が快適に座れるパッケージング2.必要に応じて荷室がスペースアップできる3.市場を創出した自由な発想4.市街地走行に適したロックアップ無しの4速AT5.人に優しい照明付きスイッチ 1.限界の動 ...

  • コストと性能のバランス最強でしょ

    クルマレビュー

    コストと性能のバランス最強でしょ

    W204/S204後期モデルは、レーダーセーフティも付いて、個体によっては走行距離の低い個体が150万円前後で入手できる。ドライビングについては、当時のYouTubeとか見ても分かる通り申し分なし。 ...

  • 高性能な車でした

    クルマレビュー

    高性能な車でした

    速い。ミッションの変速ポイントも早い。下手に引っ張らずトルクをうまく使って加速している。車体は重いのにブレーキの効きとサスの動きが素晴らしく本当によく曲がる。ステアリングギア比はロックトゥロックが2 ...

  • BMW M4 クーペ

    愛車紹介

    BMW M4 クーペ

    ユーティリティ性の高さ、速さ🆗 落ち着いた伝統的BMWの継承されたスタイル 色が渋いながらも綺麗なライムロックグレーが気に入り決めました。セラミックカーボンブレーキはダストが殆ど出ないのでホイール ...

  • 絶滅危惧種

    クルマレビュー

    絶滅危惧種

    なにしろ他には無いRR/過去保有したサンバーもそうでしたが、リアエンジン車、他には無い/最小回転半径が軽自動車よりも小さく回る回るwww可愛いデザイン/ドラマ・コタツがない家を思い出す もう少し収納 ...

マイページでカーライフを便利に楽しく!!

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう

注目タグ