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DMEのプログラムを変更することなくチャージ圧力の読み取り値を変更することでブースト圧を増加させるコネクタ割り込みだけの簡単インストールな通称サブコンエンジン出力が約45PS向上(192PS→235 ...
初の輸入車です。諸事情でATに戻りました。2018年12月登録の中古車です。装備は多機能ですが、使っているものは限定的です(*_*)・・自分でイジれるところは弄っていきたいと思ってますが、あまりイジ ...
1970年代スーパーカー と デイトナ と C5コルベットなんといい響きでしょう。1970。スーパーカーは、もちろん、F1・・・ロータスJPSの72Dとtype7 ...
P/N : NM.648846eBayでアメリカのSHOPから取り寄せたので、とてもリーズナブルに購入できました。2000rpm位から明らかにトルクアップが体感でき、高回転までトルクの厚みが増した印 ...
2019年12月1日納車。普通っぽいけど実は…をテーマにいじくり中。丸3ヶ月で6,000km。丸半年で12,000km超。丸1年で34,890km。丸2年で約65,000km。----※一度取り付け ...
【M4】モディの旅1ヶ月・・・帰還しました。アクセスにて施工していただきました。 子供からはトランスフォーマの「バンブルビー」と呼ばれますが、それでも子供に喜ばれるのはうれしいです。 【M4 PRO ...
NM Engineering Hi-Flow Intake Kit石川エンジニアリングのnmパワーモジュールと一緒に取り付けてみました。吸気効率アップと見栄え重視になります。みん友さんのアドバイスで ...
出だしでは特に何も変わりませんが、ブースト掛かり始めると、結構違いを感じます。sportsモードの4速2800回転ぐらいからのアクセルベタ踏みがとても気持ち良く、グイグイ伸びていく感じがあります。な ...
【総評】F54に取り付けの事例がまだなかったようでしたので、一旦お試しで取り付けさせていただきました。エラー等もなく問題がないのでそのままお買い上げ。【満足している点】わかりやすいくらいパワーアップ ...
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