T32エクストレイル マップランプ増設改修のまとめ
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暗いよね・・・既設のマップランプ。 すべてはその不満から始まった・・・
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以前から感じてたんですが、T32のマップランプって暗くないですか？ まあ、LEDを変えりゃ良いという話もありますが、運転席・助手席のどちらのランプも、ナビやエアコンパネルの辺りは照らしてくれないので、たまに不便を感じるんですよ。 で、増設しちゃおうかな、と。 既存のマップランプと併設できて、できるだけ小さくて、でも明るくて、できれば照射方向をある程度自由に変えられるスポットライトが無いかなぁ・・・といろいろ探したんですが、そんなワガママを満足してくれる都合の良い既製品は見つかりませんでした。 だったら自分で作っちゃおう！
出典：榛名颪さん -
回路としてはこんな感じかな。 ESMには載ってないけど、既存のマップランプにはきっと電流制限抵抗が付いてると思うので、その上流で分岐させることになると思います。 そういえば、左右マップランプの間にあるLEDって、ESMには全く記載されてないんですね。
出典：榛名颪さん -
これ、最終的な回路図です。 ついでに、ESMに書かれていなかった部分も実装状況を観察して追記してみました。 図の中の記号番号は、次の写真内の記号番号に対応しています。 （追記） センターLEDの電流制限抵抗であるR6、R7とLED3の配置関係が逆だったので訂正し再掲載しました。
出典：榛名颪さん -
うん、明るくなった。 ・・・でも後付け感が払拭できず、徐々に大きくなる「これじゃない」感。
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一度はこんな感じで完成した増設マップランプですが、またまた改修の虫がウズウズしてきました。 完成時は満足してましたが、ここに来て「見た目がイマイチ」の思いが最強に。 やぱり後付け感が満載で、どうもなぁ・・・ これはこれでマップランプ回路の勉強だったと割り切り、新たなフェーズの模索を開始します。
出典：榛名颪さん -
カーナビのマイクは、通常はここに収まっていて、ダミーメッシュのパーツに固定されてます。
出典：榛名颪さん -
マップランプ改修の続きです。 灯体カバーの固定方法は悩みに悩んだ末、結局「無粋なボルト頭を見たくない」という自分自身のわがままに抗い切れず、「マグネットによる吸着」方法を採りました。 写真の４か所にフェライト磁石を貼り付け、対する本体側にもフェライト磁石を貼り付けて、ぺたんと吸い付くようにしました。 灯体カバーは軽量なので、これで十分保持できます。また、磁石の接着には弾性接着剤を使ったので、防振の役割も期待しています。 写真の灯体カバー中央の横長の穴は、マイク用の穴です。
出典：榛名颪さん -
暗くなったので実用性確認です。 ・・・なんか、別次元の明るさでした＠＠ 写真は、室内中央のルームランプは点灯させずに前席ルームランプのみ点灯しています。
出典：榛名颪さん -
見た目の出来は満足いくものになった。 でも、なんか明るさが不安定だ。 新たなる改修の始まり。
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増設マップランプ改修の再改良版を検討してます。 リレーを使って、既設マップランプとは電源系を分離しようと思います。 電源はBAT電源で、運転席足元のオプションコネクタM92から引っ張ってこようと思います。他のことに使ってないし。 マップランプ近傍でBAT電源が取れれば良かったんだけど、調べてみるとIG電源はあってもBAT電源は来てないんだよね。
出典：榛名颪さん -
増設マップランプ電源系改修の続きです。 今日はリレーユニットの部分を製作しました。
出典：榛名颪さん -
今日は車体への取り付けです。
出典：榛名颪さん -
おかしい。 改良じゃなくて改悪になっている。 みん友さんのコメントをヒントに、最後の改修に挑む。
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みん友のtakamoさんからコメントをいただきました。 BCMにオシロを繋ぐと、マップランプのLEDの輝度コントロールをマイナス側でPWM制御しているらしいとのこと。 やっぱり、というか、LEDの明るさのコントロールを電圧や電流の制御ではしていないよなぁ・・・とは思っていたので、答え合わせができて良かったです。 takamoさん、ありがとうございます。
出典：榛名颪さん
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