ダイハツ L250S ミラバンのエンジンチューニング始末記④☆フルコン＆DVVT+ターボ+プチミラーサイクル（可変圧縮比）+プチリーンバーン｜クルマいじり｜まとめ｜みんカラ

ダイハツ L250S ミラバンのエンジンチューニング始末記④☆フルコン＆DVVT+ターボ+プチミラーサイクル（可変圧縮比）+プチリーンバーン

2022/09/03 1,276

DVVT+ターボ+プチミラーサイクル（可変圧縮比）+プチリーンバーンをフルコンMegaSquirt3+MS3Xで制御しております通勤＆お買い物に活躍しておりますわ圧縮比は可変の8～10 膨張比は10のミラーサイクル燃費狙いで空燃比は15.5（アイドリング）～17（全開域）のプチリーンバーン過給圧1.4キロにて走っておりますがしばしエンジンがブローしたりいたします EF-SE(OHC 6バルブ)エンジンからEF-VE（DOHC 12バルブ可変バルブタイミング）+EF-DET（DOHC 12バルブターボ）に自宅庭で載せ換えしましたフルコン以外はほぼ純正パーツで組んでおりましてよ

【フルコン】くっピストン３つもっていかれたか！★でしてよ【ミラバン】
【フルコン】くっピストン３つもっていかれたか！★でしてよ【ミラバン】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ ミラバンのエンジン修理牛歩ではありますが進めておりましてよさて話は先週（6月1日）に戻るのですがピストン３つともブローしておりましたわ・・・・TT 5月26日にリークダウンテスターで圧縮が無いことは確認しておりましたのでやはりナと車載のままでオイルパンを取り外したエンジンからピストン＆コンロッドのセットを順番に抜いていきます矢印のところがリング溝のランドが割れてしまったところなのでしてよリングに付着しているのは赤サビです・・・前週にヘッド降ろしてから雨降ってシケってしまったのですよねピストントップには損傷なしですわコンロッドメタルですちょいとスリ傷が目立ちますがポチったエンジンから再利用した際に既にこんな感じでありました剥離・偏磨耗はないのでこのまま組みましたピストン六気筒分でございます今回は中古ピストン３個を組んでみますわねシリンダーのクロスハッチが消えているところがありますがここも今回はノータッチとします前回は自家ホーニングで白煙ぼぅぼぅエンジンにしてし ...

出典：フランソワ・アルヌ～ル♪さん
【エンジン修理完了】フランソワ ☆ エンジンの匂いを嗅ぐ【ミラバン】
【エンジン修理完了】フランソワ ☆ エンジンの匂いを嗅ぐ【ミラバン】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ エンジンの匂い嗅いでおりますかしら？あてくしフランソワはこのところ毎日帰着時に ★エンジンの匂い★ チェックしてましてよ先週の日曜にミラバンのエンジン修理がやっと終わりまして耐久通勤試験を再開いたしました徐々に回していっておりますが今のところ鼻にツンとくるあのブローバイのかおりはナッシングで一安心ですピストンブローすると燃焼ガスがクランクケースへと大量に吹き抜けてヘッドカバーがオイルまみれになるのでエンジンがオイル臭くなるのですヨエンジンの匂い嗅いでる不審者がいたらそれフランソワですわ♪

出典：フランソワ・アルヌ～ル♪さん
【フルコン】燃焼室溶ける！？【ミラバン】
【フルコン】燃焼室溶ける！？【ミラバン】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ はい溶かしました燃焼室・・・・ ↓この時にやらかしましたのですよ 5/22【フルコン】ふぅなんとか致命傷（ピストンブロー）で済んだぜ★ でしてよ【ミラバン】 5/27【フルコン】ミラバンのエンジン修理開始 ★ピストンブローを目視確認しましたわ【ミラバン】 6/9【フルコン】くっピストン３つもっていかれたか！★でしてよ【ミラバン】こうしてみるとなんともないようですが・・・こんな有様でございました　１番です２番です３番ですはいなかなか目にすることのないことであるかとさて先人はこう言っておりますわね ©楠みちはるというとても重いお言葉を胸に燃焼室を加工して再利用ですわこんな感じでスキッシュエリアを減らしてみたわけですがこれで耐ノック性が向上したのかというとそうでもないみたいでしてよ★

出典：フランソワ・アルヌ～ル♪さん
【EF-VEエンジン】 DVVT（Dynamic Variable Valve Timing）の☆ヒ・ミ・ツ☆ 【ミラバン】
【EF-VEエンジン】 DVVT（Dynamic Variable Valve Timing）の☆ヒ・ミ・ツ☆ 【ミラバン】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ ダイハツのEF-VEエンジンにはDVVT（Dynamic Variable Valve Timing）を用いて吸気カムの位相を変化させる可変バルブタイミング機構が使われておりましてよさて DVVTの分解はメーカー設定では★ご法度★となっておるのです乙女が決して手を出してはイケない禁断領域なのでございますわ ©大友克洋触らぬ神に祟りなしということなのでございます ☆DVVTの分解方法その１☆（※非推奨）【EF-VE+DET】DVVT（Dynamic Variable Valve Timing）の内部清掃【ミラバン】 DVVTユニットはエキゾーストカムに組み付けられておるのですが外すためには特殊工具が必要なのでしてよヤ○オクで手に入れたレンチプレートでございます ↑このように大きな六角ナットにハメてレンチプレートの側面をハンマーをゴチン！と叩いて六角ナットを緩めますここの六角ナットは逆ネジとなっておりまして時計回り方向が緩めとなりますご注意をそして↑の ...

出典：フランソワ・アルヌ～ル♪さん
【フルコン】ダイハツ EF-VE と EF-DETの☆パフォーマンス比較☆ 【ミラバン】
【フルコン】ダイハツ EF-VE と EF-DETの☆パフォーマンス比較☆ 【ミラバン】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ フランソワの通勤車ミラバン（LE-L250V）は元のエンジンはEF-SE （6バルブ）でございましたそれにEF-VE+DETエンジンを載せ換えてフルコンのメガスク（MegaSquirt）で制御しておりましてよ ☆EF-VE+DETとは？☆ 　DVVTを用いた可変圧縮比：8～10（プチミラーサイクル）　排気温度を下げるためのプチリーンバーン：狙い空燃比15.7～17.2 　IHI RHF3 VQ37ボールベアリングタービンを魔改造取付　（JB-DET界ではVQ37タービンの評価は良くないですわね）　軽自動車では世界初の自作ミラーサイクルターボなエンジンでございますまれによくあることなのですが通勤中にアレ（ピストンブロー）したり・・・していることはナイショなのですよろしくて？フランソワのブローピストンコレクション@オーバーヒートさて本題でございます自然吸気のEF-VEエンジンとターボが付いているEF-VE+DETエンジンメガスクで制御してみたら ↓これだけパフォーマンスの差がありましてヨという報告です ...

出典：フランソワ・アルヌ～ル♪さん
【フルコン】 ★破壊と再生の追憶★ やらかした夏～秋編【ミラバン】
【フルコン】 ★破壊と再生の追憶★ やらかした夏～秋編【ミラバン】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ いかがお過ごしですかしら？腹肥える秋から冬へと移ろっておりますわねだんだんと青空クルマ弄りが出来る時間も短くなって参りましたさてフランソワのミラバンですがこのところはアレ（ピストンブロー）することなくメガスクセッティングのツメをすることが出来ておりましてよでもそんな平穏な日々の報告は「らしく」ありませんわよネ☆ ということで夏から秋にかけての「やらかした報告」ごらんあそばせ♪ 5月～6月 5月22日：又々 ★ピストンブロー★ しましたわ 5/22【フルコン】ふぅなんとか致命傷（ピストンブロー）で済んだぜ★ でしてよ【ミラバン】 5/27【フルコン】ミラバンのエンジン修理開始 ★ピストンブローを目視確認しましたわ【ミラバン】 6/9【フルコン】くっピストン３つもっていかれたか！★でしてよ【ミラバン】 6/9【フルコン】燃焼室溶ける！？【ミラバン】さて何度目のピストンブローでしょうか？【EF-VE&EF-DET ブローしたピストンとタービン】ハカイダーの代価【フルコン+ミラバン】 ...

出典：フランソワ・アルヌ～ル♪さん
【フルコン】ダイハツ EF-VE+DET ☆過給ってすごい！！☆ のでしてよ【ミラバン】
【フルコン】ダイハツ EF-VE+DET ☆過給ってすごい！！☆ のでしてよ【ミラバン】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ あてくしフランソワはインジェクター交換などしておりました上：３代目プリウス ZVW35：23250-37010 下：４代目プリウス ZVW51：23250-37080 エンジンは両車共 2ZR-FXE ということで噴射量（多分300cc）などは変わってないと思いますが品番が変わっているということはナニかしらのナニかがあったということ？新しいほうがおニューのDENS○テクノロジーの恩恵を受けられるやもしれないですわねと交換してみましたので変わった？といえば分かりません？？ですもう少し時間を掛けて様子を見てみることとしますさてフランソワのお約束タイムですインジェクターを交換してまずは試走ですわね万が一エンジンが止まって再始動出来なくなっても押して帰って来れる距離にて近所をぐるりと周ります ↑※ここ重要ですぬぬぅスロットル開けても過給が掛からない・・・・はいインタークーラーに取り付くブローオフバルブ（ABV：エアーバイパスバルブ）のホースを差し込み忘れておりました折角タービ ...

出典：フランソワ・アルヌ～ル♪さん
【年越しクルマ弄り】 2020年（エンジン）明けまして ☆ おめでとうございます♪ 【毎年恒例】