明日のシート脱着作業に向け、RECARO　SR-7Fの組み立て作業を室内で行いました。

まず、ベースフレームの組み立てから。
T32エクストレイル右席用のRECARO純正ベースフレーム「2081.004.2」です。

まず、車両に取り付くフレームから組み立てます。
3本のフレームをＨ（エ？）形に組み合わせて、付属のM5六角穴付きボタンボルト4本で固定します。（ワッシャ等無し）

ボルトサイズごとにトルクが指定されており、今回はそれを忠実に守ります。
このボルトの締付トルクは5.4±1Nmです。

次に、シート側に取り付くフレームです。
こちらはＵ（コ？）形のバーで左右のフレームを連結して完了。ボルトでの組み立てではなく、左右のフレームにパチンパチンとはめ込むだけ。

シートを裏返して、先ほどのフレームを取り付けます。
まずスライド機構を一番後ろにしておいて、前側2本のM8六角穴付きボルトを挿入。（ロックワッシャを入れます）
締付トルクは24±2Nmです。

スライド機構を前に移し、後ろ側2本のM8六角穴付きボルトを挿入、締め付けます。

車両側に付くフレームを合体。
前後4か所にM8六角穴付きボルトでシート側と固定します。この時、皿ばね（平ワッシャが皿状に反ったヤツ）を入れます。ここも締付トルクは24±2Nm。
この合体時に、車体側のフレームに対しシート側のフレームの取り付け高さが3段階で選べます。
写真は最上段。
これは車体に取り付けてから確認・再調整かな・・・

とりあえず、シートの組み立て完了。
あとは車両に取り付けるだけ。

今日は明日の予行演習として、純正シートのボルトを一旦取り外し、シートを少しだけ持ち上げてみましたが、なんとか１人作業できそうな重さでした。
・・・良かったぁ・・・

ついでに、純正シートをスライドレールごと後ろに倒して、既存配線の固定クリップ取り外しと、車両床面を軽く掃除。（明日は明日で、拭き掃除しようと思います）
あと、新設した配線の取り回しの予習もしました。
フロアカーペット裏に配線が通せそうなのを確認し、最終的なコネクタ位置と配線長さをイメージできました。

取り外した純正シートは、家で使えないかなぁ・・・と妄想開始(^^;

いずれにせよ、明日の作業が楽しみです。

あ、明日は月曜日ですね。
レカロに連絡して、車検資料について相談してみようと思います。