車検時保証対応でDC DCコンバータ交換　
見積にも書いていたが、末尾がEになって最新コードで交換前のものは末尾がDだったそうです
すぐに再発は無いと思いますが、前回2回発生した時の共通点記載します　もしDタイプで保証期間内なら敢えて発生させてみるのも得策かと思うので参考に　
私は基本週末ドライブと買い物でしか使わない方で、ドラレコは駐車監視機能とタイムラプス機能も有りますが、タイムラプスまで常時使うとバッテリーがもたないので、必要時切替えて使ってます　それでも電圧降下は11.2vぐらいまで下がったことが有ります　余談ですが駐車監視ドラレコの電源ラインの電圧降下自動停止ではLレベルの11.4vを切ると停止する回路が付いてて2週間放置するとその間で機能して停止しています　セルは回りエンジンが掛かると、オルタネータで昇圧復活し14v強をしばらく維持し蓄電します　それで安定巡行できる高速に入り、長距離を走ります　休憩を促されてもエンジンを切らず走り続けるとバッテリーマネジメントが満充電と判断したと思われ、それを境にバッテリーの電圧が13v前後安定から下がり出します　それと同時にi-eloopの回生が巡行しながらでも貯まり出します　そうなると通常バッテリーの電圧は11v以下に下り10.4vになります　これが引っ掛かり警報が出ます　因みに警報が出てもオルタネータ電力で走り続けることは可能でした　
あ、その後エンジンを恐る恐る停止して、次に掛ける時は普通に掛かりました　もちろんエラー記録は残りますので、ディーラー確認して消してもらえます

今後、同じような条件下で交換後のシステムがどうなるのか、機会を見て確認したら続報しようと思います