エンスーCARガイド　ホンダ・ビートを見て、平成18年(2006年)10月当時、走行19.5万km時に、エンジンチェックランプが点灯していたので(エンジンや走行の不具合は感じていませんでしたが）、自力で、ＥＣＵのコンデンサー６個を交換しています。H18年当時、自力交換が流行っていましたよね～(^-^)

同誌記事（P104）

交換に使用したコンデンサーです。当時、秋葉原のラジオストアーの(有)シーアールで購入したものです。秋葉原のラジオストアーは、狭い通路に小さなお店が並んだ、ある意味、「その当時の秋葉原電気街らしい」集合店舗でした。今はありません。(H25年に閉店したそう)
購入したコンデンサーは、ニチコンＰＳ（Ｍ）、105℃タイプで、220μＦ（35Ｖ）１、470０μF （10Ｖ）２、47μＦ（35Ｖ）１、33μＦ（35Ｖ）２でした。(写真は予備の現手落ち分)

当時、コンデンサーの交換などしたことがないド素人でした(今もです)が、電子工作用ハンダごて(30w)、電子工作用ハンダ（20W）、ハンダ吸い取り器、ハンダこて台の一式を、ダ〇ソーで購入して後、リサイクルショップで購入した何だかわからない「コンピューター用の基板」でコンデンサーの取り外しと取り付けを何度も練習しました。コンデンサーを抜くのがとても難しかったとか、こてが十分に熱を持たないうちは上手に作業ができなかったのをよく覚えています。

ＥＣＵのコンデンサー６個は軽く膨らみ、うち2個からは軽～い液漏れがありました。コンデンサー6個の自力交換後は、エレクトロニッククリーナーで洗浄し、ハヤコートで基板の裏面をコートして作業完了としました。
まったくの素人作業でしたが、あれから12年、エンジンのチェックランプが点くこともなく、ＥＣＵに関しては何とかノートラブルで過ごせています（コンデンサー交換は上手くいったんだと勝手に思っています）。ただ、コンデンサー交換後12年経っていますので(コンデンサー寿命は10年？)、ＥＣＵへのアクセスは手間がかかりますが、一度目視・点検が必要ですね。(^-^)

2020年10月、目視確認してみましたが、一見大丈夫だと思いましたが・・・(^-^)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/6065667/note.aspx