ジーンのカスタマイズ【カテゴリー別編】■駆動系
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【更新履歴】
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★2026/5/31
まとめ記事「ジーンのカスタマイズ【カテゴリー別編】」から駆動系のみ切り出して新規登録。 -
2025/6/27(金)新規 製品情報↓ https://www.billion-oils.com/product/mt-mx5.html 同社のトルセンデフ専用オイルに https://minkara.carview.co.jp/userid/378585/car/3102293/13429235/parts.aspx 好感触を得たので、今度はミッションオイルを使ってみることにしました。 今までも特段渋いギアがあるわけでもなく、ごく普通にシフトチェンジできましたので、この商品の導入によってどのくらいの違いが体験できるのか楽しみにしています。 メンテからの帰り道を走っただけの第一印象ですが、別にシフトがスコンスコン入るようになった感覚はありません。 なんて言うんだろ、シフトチェンジの時に若干オイルがまとわりついてくる感?ぬめぬめ感?みたいのを感じました。 素早いシフト操作ができるようになるとかは無さそうですが、なめらかな変速ができそうな予感がします(笑)。 あとはスポーツ走行でどんな効果?影響?があるかですね。 また、これを継続使用するか、純正のミッションオイルに ...出典:ぴょん・きちさん
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【再レビュー】(2025/06/28) サーキットでの感想を追記。 ①FSW-SC(5月7日)↓ https://minkara.carview.co.jp/userid/378585/blog/48417583/ ・登りヘアピンでの内掻き感の減少あり ・機械式LSDのような押し出しはなし ②TC1K(5月18日)↓ https://minkara.carview.co.jp/userid/378585/blog/48443451/ ・2ヘアあたりの回り込み感が向上 ・ちなみにインフィールドのタイムは3月時より向上(ただし、タイヤが違うせいもあるかも) まぁ、機械式LSDのようになるとは思っていませんでしたが、結構フィーリングが向上したと思います。 ということで、評価は★3つの「普通」から★5つの「非常に良い」に変更です!出典:ぴょん・きちさん
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【再レビュー】(2024/09/08) サーキット走行をしましたので追記します。 基本的な情報については過去レビューを参照ください。 (1)フライホイール導入の「クラッチペダル戻らず現象」への効果 以前であればこの気温の中だと、走り出すとあっという間に現象が発生していましたが、換装後は走行中、一度も現象は起きませんでした。 これは解消したと言ってよいと思います。 こうなるとメーカー側は不具合ではないと言っているけど、DMF関連の不具合っぽいですよね~。 (2)フライホイール導入の「一般的な」効果について これは…感じるには微妙でしたね(笑)。 ・レーシング(空ぶかしでの反応)が速くなったかと言われると…感じません。 ・シフトアップやダウン時の回転落ちが遅くなったとかも感じられず、ヒール&トゥの感触も変わらず、ってことで、もしあったとしても、それは体が勝手に合わせちゃうレベルなのでしょうか。 ・高回転で爆発的にパワーが…出るわけではないな(笑)。 (3)フライホイールのデメリット こちらはサーキット走行とかではなく普段乗りでのお話しです。 フライホイールの、と ...出典:ぴょん・きちさん
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2024/6/29新規装着 商品情報 https://www.autoexe.co.jp/?page_id=4928 同じAutoExe製のスポーツフライホイールの商品説明に「できれば、クラッチ操作時のダイレクト感を高めるクラッチラインとの同時装着をお勧めしたい。」とあったため、勧められるがままにポチリました(笑)。 ダイレクト感が増した、と言うより、もともとの純正でのクラッチミートはどこの時点でつながったかわかんないくらいふわっとしたつながり方かと思うのですが、それがつながるポイントがより鮮明になった感じでしょうか。 感触としてはフィーリングが良くなった気がします。 こう言っては何ですが、「導入が必須」とまでは言えず、こういうタッチが好きな人にはイイねって感じかもしれません。 自分はダイレクトな感じが好きなので★5、非常に良いとしました。 なお、価格は物品費のみで、工賃別ですが、今回自分はクラッチ不具合での作業と同時作業だったため、工賃は発生していません。出典:ぴょん・きちさん
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