このたび、紅ビートで車中泊できるように、ビートベッドを作ってみました。
2026年の１月下旬に、以下のHP記事を見て、ビートでも車中泊ができるんだ！と大きく感動しました。
https://www.automesseweb.jp/2026/01/24/1928449#google_vignette
そして、無謀にも！ウールさんも作ってみよう！と思いたったのでした。(^^)/
ただね・・ウールさんの身長では、この助手席～運転席（主要諸元の室内幅121.5㎝）で寝るのは正直厳しいな～とも思いました。
では、とりあえずやってみよ～。(*^^)v

使用したのは、軽～いファルカタ材です。
幅40㎝、長さ1.8mを1枚、幅30㎝、長さ1.8mを１枚、合計2枚をナフコで4,662円で購入してきました。
このファルカタ材は複数材の合板のようで、軽い割に強度がありそうでした。(*^^*)　

まずは段ボールで、とりあえずの大体のイメージで、出来上がりを想定しました。
助手席側のダッシュボード上面をマクラの位置として想定しています。

助手席側のダッシュボード上面ををマクラとした場合、幌下空間の奥までの長さは約160㎝で、助手席～運転席間の121.5㎝（主要諸元データ）よりはまあマシだろう、と考えましたよ。
この時点では、最終的な構造や水平面の高さの位置はまだ決めていない状況ですが、この水平面「ビートベッド」に、人間が乗って横になっても大丈夫な強度を持たせることとし、実際の構造物作りをスタートしました。　

助手席の奥側に縦26㎝、横幅40㎝のファルカタ材を立てて、その上に40㎝幅のファルカタ材をほぼ水平に置き、助手席の手前側にファルカタの端材を挿入して立てている状態です。
この後、助手席手前に立てるファルカタ材の寸法を、段ボールの切れ端を当てて、現物合わせして計測しました。
この時点で、ファルカタ材の高さの位置は、サイドブレーキ上端の少し上に設定しました。

助手席上方のファルカタ材の位置決めがほぼ終わった状況です。
上面が水平になるように心掛けましたよ。(*^^*)

助手席足元側も同様にして位置決めしました。
上面の２枚のファルカタがツライチで水平になるように心掛けました。
この状態では、サイドブレーキの上げ下げや、シフトノブの操作がにしくい状況となっています。
車中泊だけなら、この状態で十分ですが、万が一・もしもの場合に備えて、ファルカタ構造物「ビートベッド」を設置したままでも、運転できることも同時に目指すことにしました。

サイドブレーキの上げ下げやシフのノブの操作ができるよう、また同時に強度にも気を付けながら、必要最小限の切り欠きを入れてみました。

ファルカタ構造物「ビートベッド」の全景です。
全長69～70㎝、全幅45～49㎝で、人間がベッド上に横になってもまあまあ大丈夫な強度がありました。
この状態で運転してみましたが、坂道発進以外では、シフトノブやサイドブレーキの操作は普通にできましたよ。(*^^*)
その②に続く。