みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

フランソワは正月休みにミラバンEF-DETエンジンのシリンダーを車載状態で自家製ホーニングしてました


ラジエターキャップ劣化によるオーバーヒートでシリンダー内壁についたピストンリングによる齧り傷が無くなるまで砥石で削ったのです

まずは車載にてオイルパンをなんとか取り外して ピストン&コンロッドを抜きとります


↓痛んだシリンダーはこんな感じです


結構深く傷が入っておりました　オイル燃えて白煙もくもくでしたわ

余談ですが シリンダー下端の右にちょろっと見えている金色の筒がピストン裏を冷やすオイルジェットです
EF系エンジンではターボのEF-DETブロックにだけ付いています


ホーニングに使用したのは↓○ストロ球団のアレです

回転数調整が出来るカインズブランドの電動ドリルに取り付けます
回転数は遅めにしておきました

ここでテンション調整 最弱から始めましたがなかなか傷が消えなかったのでそれなりのテンションまで強めることになりました


砥石の付いた3本のアームをすぼめてシリンダーに差し込ます


あとは削りすぎたらどうしようという不安感と戦いながら 電動ドリルを回すだけです
砥石はそこそこな回転数で回さないと無駄に熱くなるだけで研削出来ないそうなので ままよ！って感じで回転数を上げてゆきました


クランクに切粉が付着しないように広告を被せ 砥石を何度も使用済みエンジンオイルにたぷたぷつけながら　ひたすら研削しました


一様にクロスハッチが入るまで各シリンダー５分以上削る羽目になりました


前回ロドスタのB6エンジンを研削した時は勢いに任せて削りすぎて 白煙ぼーぼーなエンジンになってしまいましたが 今回のミラバンエンジンでは車検合格できるくらいの仕上がりになって一安心です