#ベーパーロックのハッシュタグ
#ベーパーロック の記事
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ブレーキフルード交換
富士ショートスポーツ走行2本目で、ブレーキペダルストロークが深いなあと思ったら、ペーパーロックでした。すぐにピットインしましたが、やばかった。ほとんどペダルが奥までペタ〜ン(汗)ノーマルのW204C6
2023年6月27日 [整備手帳] しゃちほこ@MTJさん -
MUGEN / 無限 Hi-Performance Brake Fluid
無限 Hi-Performance Brake Fluid(無限品番:90000-XYB-B100)2020/09 交換 2,737km同時施工:・SPIRIT RACING SHOCKS SPEC-
2023年1月25日 [パーツレビュー] 如月@S660さん -
クーリングエアガイド
フェード及びべーパーロックを起こしてしまったサーキット走行での失敗を経て予防策を取る為ヤフオクにて購入しました(社外テンションロッドの為、付属のバンドが小さいのでホームセンターで購入した、25Aと30
2022年2月6日 [整備手帳] か~やんさん -
トヨタ(純正) ブレーキフルードDOT5.1
※本レビューには、①ブレーキフルードを全量交換した影響②DOT5.1に上げた影響、の両方を含んでます。LEXUSディーラーで、ブレーキフルードの交換をしてもらいました。今まではDOT3を車検ごとに交換
2021年9月29日 [パーツレビュー] がっくん0007さん -
DIXCEL サーモラベル
べーパーロック&フェード経験済みなので、温度管理は必須
2021年6月7日 [パーツレビュー] Nishino Racingさん -
Keiターボブレーキローター研削修正後、取付け
だいぶ前に、錆だらけ、偏摩耗のあったKeiターボのローター(ロータ直径約255mm)を旋盤で切削再生し取付けたところ、ゼロ点の取り方や切込み方が下手くそで、まるで歪んでいるような精度の低い出来だったた
2021年5月9日 [整備手帳] psgさん -
ブレーキをどうするか
整備手帳を除くと、久しぶりの投稿です。納期に間に合わせるため、仕事で上田の松山技研コーティング事業部まで、パーツの受取りに行った帰りに、霧ヶ峰から国道20号まで下りてくる山道で楽しく走ったところベーパ
2021年4月11日 [ブログ] psgさん -
HN21S Keiターボフロントブレーキキャリパー分解清掃組込み
スズキ軽の中でサイズが大きいKeiターボのブレーキをワークスに流用する準備として、フロントのキャリパーを分解清掃組込みしました。自宅にエアーがないため、職場にてエアガンを借りピストン摘出。動きが悪くな
2021年3月20日 [整備手帳] psgさん -
今回はいつもよりタフな走行会でした(^^;
本日(2月22日)は、セントラルサーキットにて、DOGFIGHTさん主催の走行会が開催されました。ワタシもエントリーしていたので、参加させて頂きました。いつもの事ですが、サーキットの朝は早いです。本日
2021年2月23日 [ブログ] @dryさん -
ブレーキフルードのエア抜き(サーキットにて)
サーキット走行中、赤旗中断でピットに戻った後、リスタートしようとピットレーンに出た際、ブレーキを踏んだら「スカッ」と床の奥までペダルが行きました(|| ゜Д゜)これは間違いなく、ベーパーロックでブレー
2021年2月22日 [整備手帳] @dryさん -
ジャンプ台に見えるけど…
画像は国道53号黒尾峠にある緊急待避所です。実際にそんなことはないんだろうけど、ジャンプ台に見えます…。(銀河鉄道999を思い浮かべるなぁ~)ブレーキの効きが悪くなると言う・ベーパーロック・フェード現
2020年7月5日 [ブログ] かつみぃさん -
ENDLESS RF-650
重い30ソアラで環状、最高速、ストリートゼロヨン、普段の足で使ってたが、真夏の環状でハードブレーキングを繰り返しても、3、4キロくらい攻め続ける峠でもタッチが変わらず絶大な安心感があるので、重くて効か
2019年12月17日 [パーツレビュー] さっしー軍曹♪さん -
ブレーキフルード交換。1回目
ブレーキフルード交換時の総走行距離:86174km4月27日土曜日、豊田市内の知り合いの車屋さんにて実施。
2019年4月28日 [整備手帳] K20Aさん -
ブレーキオイルのエア抜き作業
【走行:23,790km】前回エア抜き後、FSW本コース2本(T4x1、NS4x1)を走行。最初のT4枠走行後に早くもブレーキが深くなってしまったので、早速エアを噛んでいないかチェックしていただきまし
2017年8月23日 [整備手帳] パパシュー PapaShuさん -
ブレーキオイルのエア抜き作業
先日のFSWショート初走行では、クーリングラップを取らずに30分まるまる全開走行→そのままピット入りしてしまい、案の定ベーパーロックさせてしまいましたorz車のためにも安全ためにも、途中にクーリングラ
2017年8月11日 [整備手帳] パパシュー PapaShuさん -
とうとうやってしまいました。大破です。
晴れ間がのぞく朝でした。エコーラインをだいぶ攻めてきたのですが、最後にペーパーロック。全然ブレーキがきかなくなった。エンブレかけても落ちなく、サイドブレーキを踏むことは考えられなかった。道路わきの空き
2017年6月4日 [ブログ] tokairin_mさん -
N502
さて、皆様もご存じのように、私の場合サーキットは走りませんが、自宅敷地内の裏山で遊んでたりなんかします。で、自宅敷地内の裏山で遊んでると毎回ブレーキをやっつけちゃいます。そんな訳で、一回走らせると一回
2016年5月13日 [ブログ] 東京ジョー。さん -
大人の怪談
今日は家族三人乗りで70キロほど離れた山の上のリゾート地に行ってきた。涼を求めて10パーセントの坂道を10キロほど登ると目的地のTom Đảoに到着する。そこは高原のリゾート風で、大勢の観光客が集まっ
2015年9月3日 [ブログ] 素浪人☆さん -
[過去作業]ブレーキF交換
ブレーキFに随分水分が混ざってしまい、ペーパーロックを警戒し交換に至りました。
2014年11月23日 [整備手帳] サヤップさん -
ガソリン沸いた
鷲宮神社の鳥居を目前にして…ガソリンが沸いてエンコしました。走行中、鳥居まであと少しというところでエンストして「あれっ?」と思って路肩に車を寄せて止めました。再始動を試みるも初爆はありますがアイドリン
2014年6月20日 [ブログ] HNU12/naganoさん