#アテーサのハッシュタグ
#アテーサ の記事
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日産車フェア～in座間～（ぱーとふぁいぶ）
ぱーとふぁいぶは、ラリーカーを中心に紹介！ダットサン240Z（HS30型）！1971（昭和46）年、第19回東アフリカサファリラリーを優勝した車！2013年に日産名車再生クラブにより、ゴール時のダメー
2025年2月20日 [ブログ] フリームファクシさん
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日産車フェア～in座間～（ぱーとつー）
昨日訪れたヘリテージコレクションの続きです(≧▽≦)今日はニューマンとセブンスが出てきます(≧▽≦)本日のトップはブルーバード軍団( ﾟДﾟ)おい、全部ほしい( ;∀;)特にほしいのが、この2台！ダッ
2025年2月17日 [ブログ] フリームファクシさん -
アテーサ アキュムレータ
アテーサ ポンプリ レーが10秒ごとにカチカチ音を立て ていましたいろいろ調べたところ、アキュムレーターが窒素チャージを失っているのが原因だと言われていますそれで新しいものを200アメリカドルで購入し
2023年11月16日 [整備手帳] dazed1さん -
RiO アテーサ E-TS 油圧スイッチ
あなたの第2世代GT-R、本当に4WDですか?BNR32はおそらくかなりの確率で。BCNR33も中々の割合で。BNR34も故障していてもおかしくないWGNC34改、260RSもおそらく…アテーサE-T
2023年9月4日 [パーツレビュー] 空狐さん -
Vspec & Vspec ll 用アテーサコントローラーに交換しました。
↑Before標準車用アテーサコントローラー(47850 05U00)新車時から故障もなく、特に意識していませんでしたが、どうも最近、トルクメーターがあまり動きません。メーターパネルの警告灯やコント
2023年8月14日 [整備手帳] M_Kidさん -
旧車カタログ 似ても似つかない前期と後期
フルモデルチェンジでは無いのに前期と後期ではデザインがガラッと変わった車はそこそこありますが、自分的には今回取り上げる日産プレーリーが一番変化が大きかったかと思っていますサブネームも「ジョイ」と付き、
2023年6月24日 [ブログ] 羊会7号車さん -
"ブル２"の愛車アルバム
※この記事は愛車紹介で追加された画像です。
2022年12月25日 [フォトアルバム] Mr.スバルさん -
旧車カタログ BC戦争のBのほう その２
タイトル画像はU12ブルーバードをベースにし、市販車として販売されたラリー仕様のSSS-Rですおりしもラリージャパン開催中ですので、今回はそのU12ブルのカタログを取り上げましたU12ブルは87年９月
2022年11月12日 [ブログ] 羊会7号車さん -
今のブルーバードの仕様
皆様いかがお過ごしでしょうか？ここで今のブルちゃんの仕様の改めて紹介しようと思います。まずは年式とグレードから平成13年式2.0SSS ATTESA 5MT 後期型SR20DE搭載で5速のアテーサは今
2022年5月12日 [ブログ] しょりーふさん -
Kansai SERVICE アクティブＥ－ＴＳコントローラー
トランスファーがヘタってきたのか、サーキットのコーナー立ち上がりでリアが出まくりトラクションがかからなくなってきたので装着してみました。アテーサの効きが早くなるパーツです。クリッピングポイントあたりか
2022年2月9日 [パーツレビュー] にゅる侍さん -
ハイテク博覧会
「１９９０年代までに技術日本一を目指す」という目標と共に従来のモデルとは比べ物にならないほど走行性能が向上して走行面に関しては歴代で一番の一台だと思います。今回はＵ１２ブルーバード（初期）です♪♪この
2021年12月24日 [ブログ] チョーレルさん -
アテーサET-S誤動作修理
昨日サーキットで走行中ET-Sが誤動作しフルタイム4WDになってしまった為ET-Sポンプリレーを交換してみます。ちなみにスロットルセンサーは新品に交換、ET-Sユニットは予備と交換済。ユニットのチェッ
2021年11月28日 [整備手帳] ongiさん -
ブラックバード 早速ハセパワーが炸裂！
午前中にブラックバード先生ともう少しで納車です、何事も起きなければ！と話していたら本当に不具合が発生。アテーサＥＴ－Ｓ、ＡＢＳの警告灯が点灯！テスター当てながら掘り下げていきま～す。Ｄａｉ
2020年5月5日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
レアで懐かしい昭和63年8月版のU12ブルーバードのカタログです♪
こちらは昨日アップしたアルシオーネのカタログといっしょに保管している、U12ブルーバード前期型のカタログです♪30年前のモデルとは思えないほど今見てもかっこいいです。今回は内装のアップ画像を紹介します
2019年6月6日 [ブログ] てつ２３０さん -
ドライブシャフト折れた原因は・・・
先日、高速走行中に折れたドライブシャフトですが・・・いろいろ見てもらった結果アキュムレータが原因でおそらく常時4WD状態が続き、負荷が常時かかったことで、普段そんなにかからないフロントドライブシャフト
2018年8月26日 [ブログ] ｈｉｙａ＠信州さん -
愛車が退院してきました
遂に自分のも発生しましたアテーサ故障( ^ω^ )FRになるとトラクション不足してホイールスピンするわ、加速が鈍くなるわで大変ですね…
2018年8月4日 [整備手帳] ヒューマン?ガスさん -
日産(純正) ETSモーターリレー
アテーサETSモーターリレー。自分が調べて知ってる部品番号とは違う？！車屋が調べて送ってきたから良いのだろう。リレーの形は同じです。同じ物だけど品番違いでしょうか？とりあえず気にしない（笑）
2018年8月1日 [パーツレビュー] d700さん -
アテーサETSモーターリレー交換
4WD警告ランプ点灯してしばらく放置状態でしたが、たぶんアキュムレータ交換しないと直らないだろうと思いますが安い箇所から！車屋がリレーを送ってくれたので交換してみました。
2018年8月1日 [整備手帳] d700さん -
ｱﾃｰｻ考察②
あれから 何度か近所の ﾃｽﾄｺｰｽに通い33Rを 走らせてきましたまず 準備しますｺﾚを外して…例の ﾚｲﾏｯｸｽ F1ｻｳﾝﾄﾞを解放します^^早速 ｲﾝﾌﾟﾚですがｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞから立ち上がり
2014年6月27日 [ブログ] すみﾊﾟﾊﾟRさん -
ロマン通信2013（368）｢“フルタイム４ＷＤ”と、“ＡＴＴＥＳＡ(アテーサ)”｣
※ココでは、実際に市販されたシステムについて書いております。【生活4WDの誕生・・・フルタイムの一般化】◆1986年、日産初のフルタイム4WDシステムとしてビスカス(粘性)カップリング方式の「フルオー
2013年10月24日 [ブログ] HIDAｰROMANさん
