#ショックアブソーバーのハッシュタグ
#ショックアブソーバー の記事
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トヨタ純正部品 リヤサポート トゥー リヤショックアブソーバ ナット RH / LH (94130-61200)
リアショックアブソーバー (ダンパー。以下ショックまたはダンパーと表記) を取り付けるためにリヤショックアブソーバ クッション リテーナ NO.1 RH / LH を挟んで固定するためのナットです。再
2025年5月14日 [パーツレビュー] SQUAREさん
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トヨタ純正部品 リヤショックアブソーバクッション リテーナ (90948-02159)
リアショックアブソーバー (ダンパー。以下ショックまたはダンパーと表記) に組み付け その下にある 48331-12250 リヤサスペンション サポートを押さえ込んで潰すためのスチールの皿 (リテーナ
2025年5月14日 [パーツレビュー] SQUAREさん -
トヨタ純正部品 リヤサスペンション サポート (48755-12100)
リアショックアブソーバー (ダンパー。以下ショックまたはダンパーと表記) 取付時に使用するブッシュです。ショックなどの部品をボディー側に直接取り付けてしまうと路面から受けた衝撃を直接ボディーに伝えてし
2025年5月14日 [パーツレビュー] SQUAREさん -
トヨタ純正部品 リヤスプリング バンパ NO.1 RH / LH (48341-12240)
リアショックアブソーバー (ダンパー。以下ショックまたはダンパーと表記) 取付時に使用するシャフト部を汚れから保護するダストカバー、ショックが縮みきったときに衝撃を吸収、ショックを保護するバンプラバー
2025年5月14日 [パーツレビュー] SQUAREさん -
トヨタ純正部品 リヤコイルスプリング インシュレータ UPR RH / LH (48257-52010)
衝撃吸収、異音防止のためにサスペンションのリアスプリングと車体側 (サブフレーム) の間に挟む緩衝材 (インシュレーター) です。金属同士がそのまま触れると異音が発生するからとか、こすれあってお互いの
2025年5月14日 [パーツレビュー] SQUAREさん -
トヨタ純正部品 リヤコイルスプリング インシュレータ LWR RH / LH (48258-12050)
衝撃吸収、異音防止のためにリアサスペンションのスプリング下側とロアアームの間に挟む緩衝材 (インシュレーター) です。金属同士がそのまま触れると異音が発生するからとか、こすれあってお互いの寿命を短くし
2025年5月14日 [パーツレビュー] SQUAREさん -
「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能をしっかりと向上させる純正形状ショックアブソーバー“KYB NEW SR SPECIAL”にて足回りをリフレッシュ。プラスアルファの性能が大きな魅力です。
洗濯日和はドライブ日和でもあると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ エブリイバンの足回り作業についてコクピット川越のレポートでご紹介します。ヘタった
2025年5月14日 [ブログ] cockpitさん -
最上の乗り心地と、卓越した運動能力を一切の妥協なしに共存させたショックアブソーバー“オーリンズ DFV”を取り付け。乗り心地も走行安定性もしっかり高めてくれます。
一気に暖かくなってきて外でのんびり過ごしたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ ハイエースの足回り作業についてコクピット福島のレポートでご紹介します。快
2025年5月13日 [ブログ] cockpitさん -
本来の気持ちいい走りを蘇らせるために、ヘタりきったショックを“TEIN EnduraPro”に交換。マウント、ベアリング、バンプラバー、ダストブーツなども新品交換で、丁寧にリフレッシュしました!!
スポーツモデルへの“TEIN EnduraPro”装着はとっても興味深いと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、WRX S4の足回り作業についてコクピットコジ
2025年5月12日 [ブログ] cockpitさん -
KYB / カヤバ アルトワークス純正ショック
前回サス交換した時に錆が凄かったので今回の車検と一緒に交換です。たまたま低走行の道外物のサビの無い良品が出てきたのでポチッとしました☝️
2025年5月12日 [パーツレビュー] アキちんこさん -
LARGUS スペックS
ラルグススペックSを取り付けた投稿してませんが取り付けから約9万㌔超走行しやっとフロントショックからオイル漏れ長持ちすぎやしないかい？リアもそろそろやってあげようかな～
2025年5月11日 [パーツレビュー] バジRさん -
衣替え(タイヤ交換)他
やっとの事で重い腰をあげ夏タイヤに交換いたしました。何故なら３台分を一気に交換しなければならないからでした。
2025年5月11日 [整備手帳] 89ACEさん -
純正形状ショックアブソーバーだけど、16段減衰力調整付きで好みの乗り味が探せるのが魅力。“TEIN EnduraPro PLUS”＋純正ラバーパーツいろいろ交換にて、足回りをリフレッシュしました!!
ローダウンはしなくていいけれど、乗り味にはこだわりたい。そんな要望にぴったりなショックアブソーバーだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル レヴォーグ
2025年5月9日 [ブログ] cockpitさん -
SANKO WORK'S NeoTune
ハイエース乗りの先輩からの紹介で、前所有車の再販ナナマルにも施工してましたので性能は実証済みでした。通常は、施工代理店に持ち込み、純正ショックに専用オイルを入れ替えてもらいますが、チューニング済みのも
2025年5月9日 [パーツレビュー] リトルDさん -
見た目は変わらないけど、乗り心地が激変するダンパーなんです！走行距離が80000kmを超えてバタバタするような動きが気になる足回りを“エナペタル E-12 ダンパー”で劇的リフレッシュしました。
走行がそれなりに増えたらショックアブソーバー交換はやっぱり必要だなあと思った、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダ ロードスターの足回りリフレッシュをコクピ
2025年5月8日 [ブログ] cockpitさん -
除電祭り始めます
ロアアームとスタビライザーリンク関連のリフレッシュですごい良くなったので、前からつけたかった除電ナットの取り付けの再チャレンジを行います。見ての通りネジ部の余剰部分がほとんどないため一度試しましたが断
2025年5月6日 [整備手帳] フィット_エアーさん -
KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL
通勤仕様ハスラーのリアショックアブソーバーを交換しました。みんからレビューを参考にタイヤをはめたまま車載ジャッキで片方ずつ上げて作業しました。交換作業は一時間程で終了。バネ別だと簡単です。何故交換しよ
2025年5月5日 [パーツレビュー] miutwoさん -
KYB / カヤバ Excel-G
純正ショックが9年/13万キロで抜け作先生になったため、まずはリアのみ交換レーシーの純正サスは標準車より硬い設定で標準で前後スタビ硬いのを装着しであるらしく、3万キロで買ったときから工事中の不整路や路
2025年5月3日 [パーツレビュー] さっしー軍曹♪さん -
ショックアブソーバー等交換
走行8.3万キロを超えたシエンタのショックアブソーバー（周辺のブッシュ類含め）を交換しました。車種は異なりますがこれで3台目です。
2025年5月2日 [整備手帳] petit restorerさん -
KYB Extage ショックアブソーバーへ交換
純正ショックから一度も交換してなかったので、連休を機に交換してみました。フロント、リア合計4本をKYB製Extageに交換しました。純正ショックはかなり腐食しており、取り外し時にハンマーで横から叩いた
2025年5月2日 [ブログ] ハイエース修理備忘録さん
