#ブレーキ強化のハッシュタグ
#ブレーキ強化 の記事
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ACCOSSATO ブレーキマスターシリンダー CYモデル
正規代理店の松本エンジニアリングさんに無理を言って取り寄せていただきました納期はご想像にお任せいたします笑松本エンジニアリングさんのHP上ではCYモデルは16φのモデルからになっていますがこちらは15
2025年6月25日 [パーツレビュー] Naokin Skywalkerさん
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ジーン、ブレーキ強化してV1.5へ
やー、ブログ更新怠ると、次に書くのが億劫になりますね。今さらながら、今年もよろしくお願いします。さて、11月以来の更新となりますが、サーキットで走行したらブレーキが不安だったので、対応しました。Dix
2025年6月5日 [ブログ] ぴょん・きちさん -
ZCOO セラミックシンタード TYPE-C
換装したVTR1000SPの中古キャリパーに入っていたパッドです。後にRKのメガアロイ Xへと交換して初めてこのパッドの効きの凄さが分かりました。とにかく中指一本を軽くレバーに掛けるだけで、猛烈な効き
2025年4月28日 [パーツレビュー] nyansuさん -
DIXCEL S type
納車から4年になるのでブレーキパッドの交換を行うと同時に本気でブレーキを踏み込んでも熱ダレしにくいモノにしたくてＳーTYPEを選択しました。しかし、インプレッサスポーツGTはリアしか設定がなくてフロン
2025年3月15日 [パーツレビュー] Ban-banさん -
ユーアイビークル 前後ブレーキセット
ZILに乗り始めて丸4年が過ぎ、約55000kmの走行になったところで、壁際でバックしていると、なにやら「シャリシャリ音」がしている・・・その後、確認するとどうやらブレーキを踏むと音が鳴り止むので、リ
2025年3月5日 [整備手帳] ろーきちさん -
WILWOOD POWERLITE CALIPER
見た目は超ビッグなのに圧倒的な軽さにびっくりです…🤣🤣片側約1kgしかない純正M16キャリパーに対してバネ下を片側で約5kg以上もの軽量化ができてしまいます！！効きとコントロール性も然る事乍ら動力
2025年2月26日 [パーツレビュー] dai@works.engさん -
Wilwood High-Volume Alum M/C - 1" bore
キャリパー交換に従いマスターシリンダーのビッグサイズ化を施しました。純正当時物のシリンダーの中身は腐りはてご臨終でありました……🤣🤣アメリカに輸出する訳でもなくABSやマスターバックすら付いてない
2025年2月26日 [パーツレビュー] dai@works.engさん -
発注しました♪
エンドレスのM6です♪M4だとクロイツｱーが当たってしまう😓まあ夏タイヤのRG3は大丈夫そうですが、行ってまいました。リアのブレーキホースとパッドもついでに納期は来週判明します。楽しみです。
2025年2月13日 [ブログ] みゆのあえなさん -
ブレーキ強化 組込
ブレーキパッド面取り
2024年12月12日 [整備手帳] 志永さん -
日産(純正) WHP11用キャリパー＆RPS13用280mmローター
定番のブレーキ強化です。これによってブレーキローターが280mmになり、パッドが少し大きくなります。ローターがRPS13用なのは貰い物なためです。貰い物チューン(笑)純正ですのでバランスもあまり変わら
2024年12月9日 [パーツレビュー] こくとうさん -
スズキ(純正) エブリィワゴン DA64W DA17W純正ブレーキキャリパー 流用品
エブリィワゴン用DA64Wのキャリパーとベンチレーテッドディスクを流用、装着しました。経緯としてはDA17Vはna、ターボ全車ソリッドディスクです。先日の12ヶ月点検でディスクに熱が入り過ぎて鯖が出て
2024年11月16日 [パーツレビュー] c.moririさん -
ガレージえちごや 64チタンボルト
ブレーキの振動や挙動が良くなり、性能が向上します。レースの世界では当たり前ですが、えちごやさんに行けば、普段の車にも恩恵が得られます👍https://www.instagram.com/p/DBhw
2024年10月26日 [パーツレビュー] AOGM(平間)さん -
最後に緊急事態!?…ガレージえちごやさんドーピング作業_中編_純正ブレーキ強化！チタンボルト導入‼️
ガレージえちごやさんには、チューニングショップらしい、ヤバい部品やパーツがたくさん🤩この作業台にはチタンボルトなどチタン製の部品が転がってます^^;
2024年10月26日 [整備手帳] AOGM(平間)さん -
86強化の秋？
2ヶ月近くサボってましたww(相変わらずインスタとフェイスブックばかり更新…)段々秋めいてきて、いよいよタイムアタックのシーズン！S14での活動は今期も心身の調子による都合によりお休み。ですが、代わり
2024年10月20日 [ブログ] ドリグリフクちゃんさん -
サーキットを走るのにも関わらず、あまり強化しないという選択。
富士スピードウェイのショートコースを2回、計4枠ほど走りました。ブレーキパッドはディクセルのESタイプで、町中からワインディングまでをターゲットにしているパッドです。これで、2〜3周アタックしたら、2
2024年9月27日 [ブログ] きはちん改さん -
ジムニーＪＡ１１に電動ブレーキポンプ装着
先日ＪＡ１１にJA22のブレーキマスターバックを装着したのですが エアコン使用時など負圧が弱くなるので効きが悪くなるので電動負圧ポンプを装着することにしました比較的安くて数多く出回っているドイツ車の中
2024年9月13日 [整備手帳] シャアジムさん -
ＪＡ１１のブレーキ強化 定番のＪＡ２２マスターバックを装着
ＪＡ１１ですが軽い１９５ＭＴタイヤから重めの６．５０Ｒ１６のマッドタイヤに交換したところブレーキの効きが悪く感じるようになりましたそこで定番のＪＡ２２のマスターバックを流用することにしました 左が１１
2024年9月10日 [整備手帳] シャアジムさん -
日産(純正) HCR32純正キャリパー
ブレーキ強化編①現状でやり尽くした感があったのですが唯一不満な部分､いつかはやりたかった事諦めてたんですが~なんかスイッチが入っちゃって物色し入手 笑まだ全て揃ってないですがやっと実現する時が…対向式
2024年7月6日 [パーツレビュー] ゆーDさん -
DIXCEL DAVローター SD type
ターボ用ブレーキキャリパーに交換したもののイマイチだったので、ローターとパッドも同時に交換してみました。パッドはESタイプ、交換した感じはブレーキタッチは断然良くなりましたが絶対的な制動力アップはしま
2024年6月2日 [パーツレビュー] nakatetsu3さん -
ブレーキ強化計画1
ざっくりローターとキャリパーの使いそうな寸法です。車名ベンツSクラス型式GF-220065E/G型式- 1123200ccT/M AT5グレード S320 2WD年式 2001年1月登録の車両に付いて
2024年5月4日 [整備手帳] T谷野さん
