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#白金プラグ の記事
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スパークプラグ交換 2回目
法定1年点検と同時に、ディーラーに持ち込んで交換してもらうつもりでしたが、入荷が間に合わなかったのでDIYで交換します。イグニッションコイルのボルト4本(赤丸)を外します。ハーネスが邪魔なのでクリップ
2025年5月5日 [整備手帳] Ｌｏｒｒｙさん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 RACING COMPETITION R6725-9
※点火系強化していないと非推奨https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/search/number_list/racing.htmlpt/ptはこれしか
2025年4月20日 [パーツレビュー] とも-XXさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 CR9E 6263
最近たまにエンジンのかかりが悪かったり、パーシャル時失火してるような時がありコイル、イグナイター共に中古😂に換えても改善されないので、プラグが前回交換から2万近く走っているので、取り合えず交換してみ
2024年5月7日 [パーツレビュー] ☆風小僧☆さん -
Audi/VW純正 プラチナスパークプラグ
こんばんは☆お疲れ様です🌱純正ダブルプラチナスパークプラグです。箱と印字が異なるだけで日本製NGKです。2度交換後(約5万km/約3万km)レビューです。信頼性と安定感、トータルバランスは日常使いに
2024年4月11日 [パーツレビュー] 流星@さん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Moto DX CR7EDX-S
プラグの在庫が少なくなってきたのでストックで購入しました！ホワイトタイガーちゃんとシグナース准看護師ちゃんに使えます。╰(*´︶`*)╯♡イリジウムプラグとの変化は体感する事が出来ませんがね。笑まぁ、
2024年4月1日 [パーツレビュー] シゲモンスターさん -
DENSO IRIDIUM TOUGH VK16
取付日：2011.1.23ODO：37515km高性能＆長寿命なスパークプラグ。ULTRAプラグコードと併せて交換。交換作業はディーラーに依頼。脱着が面倒な構造ということと、周辺部品の経年劣化を考えて
2023年10月11日 [パーツレビュー] Raccoさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LKR6ARX-P
2度目の法定1年点検、走行距離が4万キロに迫ったところで、そろそろプラグを交換してもいいかな？と思いました。これまでのクルマではDENSOイリジウムタフを使うことが多かったのですが、以前から本品を使っ
2023年4月15日 [パーツレビュー] Ｌｏｒｒｙさん -
スパークプラグ交換
走行4万キロ近くになり、そろそろプラグを替えてもいいかな？と思い、NGK プレミアムRXプラグをディーラーに持ち込み、プラグ点検(法定1年点検に含まれる)のついでに交換してもらいました。MA37Sソリ
2023年4月11日 [整備手帳] Ｌｏｒｒｙさん -
日産(純正) 白金 スパークプラグ
YV37スカイラインの2回目車検時に交換した、純正の白金（プラチナ）スパークプラグ♪元素記号「Pt」で表す、現在最も高価な貴金属らしいですね、プラチナって。毎日の通勤往復距離が長く、車検時に走行キロが
2023年4月6日 [パーツレビュー] yodotinさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX BKR6ERX-PS
【再レビュー】(2022/11/07)2020年11月7日から2年間使用し、約10,000km走行したので、再レビューを投稿します。タイトル写真は一昨日に点検したときの写真です。エンジンの右から順に並
2022年11月7日 [パーツレビュー] takobeaさん -
スパークプラグ交換
整備手帳はあるものの、細かな過去の整備状況が分からないため、リセット目的にプラグを新品に交換しました。使用したプラグは”NGK Premium RX"です。
2021年4月2日 [整備手帳] Haru_GSさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX BKR6ERX-11P
サンバートラック（TT2）とフォレスター（SF5) に続き、ビートも白金プラグに交換したくなり、購入しました。交換後、なんとなくですが、エンジンの振動が減少し、回転が滑らかになり、いっそう走りやすくな
2020年11月14日 [パーツレビュー] takobeaさん -
ビート、点火プラグを白金タイプに交換（総走行距離180,242km）
ビートの点火プラグは、2019年1月20日（総走行距離173,447km）にNGK BKR6E-11に交換してから、1年と10ヶ月が経過し、6,795km走行しました。まだまだ使えるはずですが、サンバ
2020年11月14日 [整備手帳] takobeaさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 BKR5ERX-11P
サンバートラック(TT2) で、NGKのBKR6ERX-PS に交換したら、エンジンの回転が滑らかになり、振動が減少し、特に登坂で回転をあげたときに、エンジンが軽やかに回るようになったように感じたので
2020年11月11日 [パーツレビュー] takobeaさん -
フォレスター(SF5)、点火プラグを白金タイプに交換（総走行距離272,473km）
フォレスターの点火プラグは2年前にNGKのBKR６E-11に交換していて、それから、まだ約1万km走行しただけなのですが、白金プラグに交換することにしました。NGKのホームページの車種適合表でフォレス
2020年11月11日 [整備手帳] takobeaさん -
サンバートラック(TT2)、白金プラグに交換（総走行距離63,407km）
前回の交換は2018年11月17日、それから11,025km走行したプラグ（NGK BKR6E）です。エンジンを後ろから見ての位置と同様の順に並べてあります。
2020年11月7日 [整備手帳] takobeaさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX BKR6ERX-PS
中心電極と外側電極の両方に貴金属が使われている点火プラグです。中心電極と外側電極の精巧な造りを見ると、一点に集中した強力なスパークが毎回、安定して発生するため、エンジンの回転が滑らかになり、振動が減少
2020年11月7日 [パーツレビュー] takobeaさん -
走行後の焼け具合
センター正極のガイシ部分は、カーボン付着も無く汚れが綺麗に飛ばされてますね。でも、負極の筒口に付いている煤は、交換前と殆ど同じ･･･気になる。だって、ターボ車とNA車のプラグが同じだって所が納得行かな
2018年3月21日 [整備手帳] ChinaARTさん -
Ko-ken（コーケン） Z-EAL プラグソケット 3300CZ-16 ほか
エンジンの使用回転数の高い軽二輪のバイク（２５０ｃｃ）とは違い、今まで四輪のプラグ交換は自力ではしたことがありませんでした。というのはコンテＲＳ車の場合、白金イリジウムプラグが装着されていて、メンテナ
2017年6月26日 [パーツレビュー] カクシカおじさん（プレミオおじさん）さん -
交換した純正プラグの様子(2012/05)
外したプラグを左から１⇒６番コロナ汚れがみられますね。さすが長寿命プラグだけあって白金はびくともしてない感じですね。ギャップもキチッと保持してる感じですし。外側電極の角はさすがに丸くなってますね。もっ
2017年4月3日 [フォトギャラリー] かずぺろさん
