#BKR6ERX-PS｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・燃費・整備）

2018.11.5以来交換してないので、そのうち交換する予定で購入。というのも交換から4,000km程しか走ってないので…遠征するようなことがあれば交換予定！

サン太郎の点火プラグは、2020年11月7日（総走行距離 63,407km）に NGK BKR6ERX-PS に交換してあります。その後、2022年11月8日（総走行距離 73,457km）に右から2

【総評】強力な着火・燃焼力、かぶり・クスブリに強い、ワイドレンジ……広告の通り。低中回転域が、ＴｏｏリッチＡ／Ｆのチューンドエンジンに相性良好。性能維持・耐久性の確認は、これからの経過で判断。【満足し

前のサンバーの時もやったが、こちらのサンバーもプラグを交換した。今回は、NGKをチョイスし、家に来てから初のオイル交換と一緒に行った。交換後は、エンジン音がなめらか担った。

点検して、碍子部に茶色の汚れを発見したプラグが1本あったので、新品に交換することにしました。左が汚れのあるプラグ、右が新品です。この新品のプラグは、なぜかプラグコードを接続する金属端子の表面が酸化した

サン太郎（TT2）の点火プラグは2020年11月7日に NGK BKR6ERX-PS に交換してから、2年が経過したので、点検を行いました。プラグコードは2020年10月31日にULTRA ( 永井電

サンバーのプラグを交換しました。以前のは、27000キロほど使用。レガシィで使ってた中古20000キロほどのだったので、トータルで50000キロ位。ま、軽四は回転が高めな為、早めの交換だね。で、在庫で

前回の交換は2018年11月17日、それから11,025km走行したプラグ（NGK BKR6E）です。エンジンを後ろから見ての位置と同様の順に並べてあります。

前々から、部品は買っていましたが、今度で良いやと先延ばしにしてたため換えてみることにしました。付いてたもの→NGK BKR6EIX-P(左)用意してたもの→NGK BKR6ERX-PS(右)

記憶が正しければ確か5年前位に変えたような気がする？どちらにしても8万キロ位は走行しているし最近加速が鈍くなった気がするので交換しますいつもHKSにしてるのですが今回はNGK RXプラグ BKR6ER

stock no.92220これまでが、DENSOのiridium tough vk20。NGKは、新規投入。特に、変わりなし。単価は一本かける4本で、9200円

標準プラグの6倍の耐久性（6万km）、高着火、低燃費、耐汚損性でこれにしました。外側電極が特徴的です。標準のBKR6Eを6本買うより安く済みます。

前回プラグ交換をした時期が分からなかったので、交換することにしました。ついでにプラグコードも換えます。インタークーラーが邪魔なので外します。

ひょんなところでみん友さんから格安で譲ってもらったイリジウムRXの取付