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#TEIN の記事
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TEIN RUST PROOF / ラストプルーフ
【再レビュー】(2026/02/25)前回のレビューでも書いていますが、防錆剤としての能力は確かですが、小石等の路面からの異物を多く拾う様になる為、本品を塗布した後に車高調整を行う場合は、綺麗に洗浄し
1時間前 [パーツレビュー] @dryさん
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シルクブレイズ エアロガードⅡ
マッキナフロントリップスポイラーを新調したので、早速エアロガードを装着もう破損は懲り懲りなるべく擦らないように、家族にもレクチャーします笑
6時間前 [パーツレビュー] odeakiさん -
マッキナ フロントリップスポイラー
昨年取り付けたばかりのマッキナフロントリップスポイラー、1年も経たない内に自損。。。あまりにもショックでしばらく立ち直れませんでした。テープでごまかしても、見る度に憂鬱🫥な気分に⤵️鈑金塗装業者に相
6時間前 [パーツレビュー] odeakiさん -
走行6万キロは、そろそろ乗り心地が気になる時期。より快適で気持ちいい乗り味を実現できるよう、ショックアブソーバーを“TEIN EnduraPro PLUS”に交換し、純正パーツもごっそり新品に!!
ポカポカ陽気にまだまだ安心はできないと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ オデッセイの足回り作業をコクピット豊洲のレポートでご紹介します。ショックア
15時間前 [ブログ] cockpitさん -
TEIN FLEX Z
車高調の方をやーーーっとつけました。いやつけてもらいました。ラスボスです。前車60の時は新品買って自分で取付ました。自分でやった理由は経験値を上げるというよりも工賃ケチっただけです。エアーコンプレッサ
昨日 [パーツレビュー] HARROO（ハリルー）さん -
TEIN EnduraPro
TEIN EnduraPro VSS66-A1DS2乗り心地を考え、あえての減衰固定式です。ダンパーには、ダストブーツも付いてきます。アッパーマウント類も、同時に新調しました。どうやら、減衰固定式のタ
昨日 [パーツレビュー] YM speedさん -
TEIN FLEX Z 取り付け コクピット川越店さんより
この記事は、お疲れの純正足回りから車高調に交換してリフレッシュしながら、カスタマイズをスタートさせるのもいいですね。ピロアッパー＆スタビリンクも付属した親切セットの“TEIN FLEX Z”を取り付け
2026年2月22日 [ブログ] Y___さん -
TEIN HIGH.TECH
◎バネレート F 3.4キロ / R 4.6キロ◎ダウン量 20mm馴染むと良い感じの車高に。自分的には車高調よりもこういったスポーツスプリングと純正ショックの乗り味の方が凄く好きです。街乗りであれば
2026年2月22日 [パーツレビュー] SatoCHAN(サトちゃん)さん -
軽さを武器にしたクルマの素性の良さをさらに際立たせるため、そして美しいローダウンフォルムを手に入れるために、16段減衰力調整&全長調整式車高調“TEIN FLEX Z”を取り付けました!!
ボディとタイヤ・ホイールの一体感が高まって、見た目のカッコ良さ大幅アップだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、車重1tを切ったピュアスポーツロードスター990Sの車高
2026年2月21日 [ブログ] cockpitさん -
サスペンション交換（TEIN EnduraProPlus）②
リアの交換は無事終わりフロントに移ったは良いが、左側で思わぬトラブルに…。取り敢えず先に右側を外し、左の対策を考える。フロントは、ダストブーツとバンプラバーが付いてます。リアも付けてくれ！！
2026年2月21日 [整備手帳] masa@ts_typeRAさん -
サスペンション交換（TEIN EnduraProPlus）①
純正ショックに大きな不満はないのですが、微小ストローク近辺で、足回りがバタバタする。減衰抜け気味な感じがするのと、調整力が欲しかったので、リフレッシュを兼ねTEINのEnduaProPlusに交換致し
2026年2月21日 [整備手帳] masa@ts_typeRAさん -
TEIN STREET BASIS Z
どうしても、尻上がりが気になり、臨時収入もあったので、思いきって奮発しました(笑)今回は、安定のＴＥＩＮにしました。調整することもないので、減衰力固定で、街乗りしかしないので、ネジ式でいいので、これに
2026年2月19日 [パーツレビュー] youzy tanakaさん -
走行状況に合わせて最適の乗り味に調整する減衰力コントローラーを組み合わせた、“TEIN RX1 with EDFC5”でローダウン。フロント25mm、リア20mmのジェントルなダウン量で仕上げました。
ほどよく下げる場合にも快適性にこだわるなら全長調整式の車高調がいいんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、40系ヴェルファイアの足回り作業とフィル
2026年2月18日 [ブログ] cockpitさん -
走行距離は8万キロ弱にて足回りをリフレッシュ。プラスアルファの楽しさ＆快適さを手に入れるため、16段減衰力調整機構採用の“TEIN EnduraPro PLUS”に“EDFC5”を組み合わせて装着!!
TRDの白いスプリングに興味津々の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ エスティマの足回り作業についてコクピット豊洲のレポートでご紹介します。大事に乗られ
2026年2月17日 [ブログ] cockpitさん -
スプリングによるローダウンから車高調にチェンジ!! 高品質でありながら、よりシンプルなスペックとすることでバツグンのコスパを実現した“TEIN STREET BASIS Z”でカッコよくしました。
コスパ抜群で足回りリフレッシュにもいいんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ アルトラパンの足回り交換についてコクピット川越のレポートでご
2026年2月14日 [ブログ] cockpitさん -
TEIN EDFC5
EDFC PROからの交換。とりあえずいい感じです。慣らし中なのでフワフワ感もない。モーターの音は、殆んどしないが原点調整の時は、します。PROからの進化を感じます。PROは、車速信号が取れなくなって
2026年2月10日 [パーツレビュー] TRSSRB20さん -
TEIN FLEX Z
フロント側突然のオイル漏れの為、交換。ストリート仕様なので、そんなに乗り心地は、悪く感じない。EDFC5とセットで仕様。
2026年2月10日 [パーツレビュー] TRSSRB20さん -
TEIN MONO SPORT DAMPER
個人的にはかなり満足！減衰力調整も16段階調整出来るし街乗りから高速、軽く山走るのも満足して出来る万能型って印象👍もし下手ってきたり漏れたりしたらオーバーホールできる点もFLEX Zより高評価！
2026年2月10日 [パーツレビュー] ENTPの社不予備軍さん -
TEIN FLEX Z
BMWにはKWをインストールしていたけど、この円安でとんでもない値段に😱オーリンズにも興味あったけど、コレも🥲消去法でコレにしたけど、車重の軽いロードスターにはスプリングレートの低いFLEX Zが
2026年2月8日 [パーツレビュー] みがき★ひかるさん -
TEIN FLEX Z
2026年1月31日やっと車高調取付け私は今までTEINは避けていました。理由として私が約30年くらい前にサーキットで走っていた車にTEINの車高調を取付けていたのですが…ダメになるのが早かった。要は
2026年2月8日 [パーツレビュー] Blue Waterさん
