昔、車高調組んだり、スプリング替えて車高下げたり硬くしましたが、私の使い方ではコスパが悪すぎました。

シルビアや180SXに乗っていたころは、峠やサーキットを走ったりしてアライメント調整やスプリングの硬さや減衰力にメリットを感じていましたが、車高を下げると、輪留めにパンパ－当てる、飛んできたゴミが挟まる、底やマフラ－を擦る、段差や踏切を渡る時に気を遣う、ガシャガシャうるさい、乗り心地が悪くなる、ポンポン跳ねるなど、デメリット満載でした。

今、所有している「らぱお」は、そういう速く走る、攻める車ではないので、足回りはノーマルで良きです。