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今までは筑波サーキットで開催されていたメディア4耐ですが、昨年「認定最も長く続いている自動車のワンメイクレースシリーズ」としてギネス認定されて一区切りなのか、今年は新たな取り組みということで10/4-10/5に富士スピードウェイで開催されるマツダファンフェスタ内での開催となりました。

レース自体も名称や内容などの変更があり、メディア対抗ロードスター耐久レースとして10/4 15時～18時の3時間耐久となります。

88号車 carview!/みんカラロードスターチームは今年も参加ということで、私もドライバーとして参加します。

車両チェックでマツダR&Dセンター横浜まで。

平和島で休憩


マツダR＆Dセンター横浜


88号車 carview!/みんカラロードスター






昨年特にやらかしたりしてないので特に問題なく、いくつか確認したかったところのチェックも済んで無事車両確認終了。

せっかく横浜訪問来たのでおススメと教えてもらった関内のとんかつ屋さんまで。




ちょっと高めだけど美味しかった。
この近くに行列ができてるとんかつ屋があったのでそっちも気になる。

数年振りにここにもよって休憩

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：はい

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：サーキット走行で使用する上でのハイパフォーマンス

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤 SEC】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

TC1000のライセンス走行へ行ってきました。

7時前でikuji-さんに続いて3番手到着。




先日街乗り用シバタイヤがセパレーション起きてダメになったので71RS履きっぱなしで準備は楽なものの走る前に汗だく。5時過ぎに車の温度計で30度超えてました。。



9時からのA1を走行、6台ぐらい？
40秒前半目標でしたが40.737がベストで目標届かず。途中派手にスピンしたり。





GR86
40.737
ガソリン真ん中+2メモリ
F:4段戻し　R:3段戻し
RE-71RS 255/40R17
空気圧 1.5～1.6

カメラをGoproからosmoaction4に変えたら設定うまくできてなくて白飛び＆カメラ自体重くなったからか左右のブレも発生。。

午後2000を走ろうと思ってましたがしんどすぎるので1本で終了して、ikuji-さんの走行見学したりしてのんびり片付け。



たまたま撮影してたカメラマンの方にもらった写真




大さんと初めましてないーぐるさん、スイスポ乗りの方と味平行って帰宅。



走行されてた方々、お会いした方々お疲れ様でした。

久しぶりにTC1000へ。
サーキット走行自体2ヶ月振り、TC1000は5ヶ月振りとサボり気味。

今日はGRヤリスキャリパーやローター＆バッドを交換したので当たりつけ目的で9時からの枠を走行。


8時枠を走行してる方々を見学しながらのんびり準備。


弱めのブレーキで走行6分→ピットストップ6分→100%にしないぐらいの強めブレーキで残り時間走行という感じで当たりつけ。

TC1000 A1(9:10～)
43秒076(デジスパ）
ガソリン満タン-1メモリ
減衰 F:6段戻し R:6段戻し
古いシバタイヤ 235/40R18
冷間2.2

ヘアピンの緩めブレーキで左右に振れたのが気になるのでエア抜きでもして次回様子見。
ローターの外側が微妙に当たり方違う気がするけどこんなもんなのか、、





走行されてた方々お疲れ様でした。

先日取り付けたオイルクーラーの効果確認と不具合チェックでTC2000へ行ってきました。

12時40分からのE1を予約、筑波職人GPでもらった無料チケットを利用。




GR86
1分4秒21（デジスパ計測）
F:4段戻し　R:2段戻し
71RS 255/40R17
空気圧:1.4～1.5





油温は上がっても90度ぐらいまでで効果あるようです。
オイル漏れもなさそうでとりあえず問題なし。

走行されてた方々お疲れ様でした。

次回は5/4のTC2000か5/7のTC1000予定。