okitedxのブログ一覧

165R14-6PRのタイヤを純正の185/65R15のタイヤと比べてみる。

「細い！」

数字では２cmだけど、それ以上に感じます。
多少不安もありますが、兄弟者のADはこの幅ですから問題ないでしょう。

バラバラのタイヤとホイールを車に積み込んで
近くの中古用品店で組んでもらいました。
バルブ交換込みで６０００円くらい。

走ってみた感想は少し軽くなった感じでしょうか。
乗り心地は普通です。
待ち乗り程度では不自由はないでしょう。

これで燃費が良くなるといいんですが・・・

１４インチのアルミホイールを中古用品店で調達。

165R14の推奨幅は4.5Jだけど、4.5Jだとオフセットが合いそうなのがないので
5Jで検討。オフセット35～40くらいで探すと、5.5Jか6Jが多い。
5Jは選べるほど出回ってないみたいなので、
近所の中古用品店にあるホイールを買いに行く。
調達したのは　5J　14インチ　オフセット39。
見た目は普通。スタッドレスのセット売りに使われたやつなのかなぁ。

タイヤも中古にしようと思ったけど、
せっかくなので新品で揃えようと、
ダンロップのエナセーブ　VAN01　165R14　を４本発注。
で、四本届く。
商用タイヤは重いと言われてるので少し心配だったけど
生タイヤは持ってびっくりするほど重くもなかったし、ガチガチな印象もなかった。
それでも、構造的に乗用車タイヤよりも重いのだろうなぁ。


細い・・・



165だと、リッターバイクのの後輪より細いね。

さて、

どこかで組んでもらわないと。

ウイングロード（Y12）のタイヤは185/65R15が標準タイヤのようで、
兄弟車のAD（VAY12）は165R13-6PR。

もしかしたら、ウイングロードもこのタイヤでいけるのかな。
調べると4WDのADは165R14-6PRだ。タイヤ外径も185/65R15よりも5mm大きいだけ。
165R13だと小さいけど、165R14なら見た目もいいかな。
試しに中古のスタッドレスを手に入れて付けて見る。問題なし。
細くなったぶん、転がりがいいような気がする。
燃費もいいといいんだけど。
期待しちゃうな。

買ったときについてた、ホイールが鉄だったので
中古のアルミホイールを買うつもりで15か14インチで迷っていたけど、
ホイールは14インチで決定。
夏タイヤも165R14-6PRにしようかな。（165/80R14もあるか。）
どうしようか。

午後車屋さんに取りに行く。
４年乗ったＹ11の最後のドライブ。
あらためて見るといい車だった。
別れが惜しい。

Ｙ12に乗りこんで帰る。
帰り際にガソリン入れる　46.9Ｌ入った。
給油口までぎりぎり一杯にするのはやりにくい。
45Ｌタンクのはずなのに50は入ってるみたいだし。

Y11の車検が近づき、90000キロを超えたけど特に問題ないので
（ボディが凹んでる以外は・・・・・）
後2年は引き続き乗ろうと思ってたんだけど、
板金修理と車検を考えると、乗り換えもどう？
なんて話になって、急に買い替えを検討。

4年乗ったウイングロードY11は、ほどよい維持費と室内スペース、
カーゴスペースが重宝していて、
正直なところ手放すのは気が進まないところ。
特に、後席を倒したカーゴスペースには、
いろんなものを運ぶのに助かった。

そんな思いから、次の車は当然ステーションワゴンタイプ。

候補は、

1.まだ流通してるY11のミッション車
　（近所の買い物メインですが、ミッション車への思いは熱いのです）
2.ウイングロードY12
　（Y11買ったときに横目で見ていた車です。第一印象は格好悪いです）
　
3.ホンダ　エアウェイブ
　（天井がガラスなのには、三日で飽きそうですが、6速のパドルミッションに興味津々）

4.日産　ラフェスタ（旧タイプ）
　（7人乗りのスペースと微妙なスタイリング。使い勝手は良さそう。が、2000なので税金区分があがります。）

5.トヨタ　カローラフィールダ
　（とりあえず。あ、ミッション車あるし）

と貧乏リミッタの範囲で選べるのはこんな感じ。
もちろん低予算のため10年近い車ばかり
しかし、近年、中古車は高いなぁ。目減りが少ない。

とりあえず、お世話になってるN系中古車ディラーさんに呼ばれて
いくつか見せてもらった。
（貧乏人相手にも嫌な顔をしないよい方です）
ディラーさんが選んだのは何故か

1.Y11の走行少ない車（AT）。
さすがに同じ車にかえるのもなぁ。

2.二代目セレナ。
大きいからなぁ。燃費が心配だ。
室内空間は魅力ですが・・・

3.初代ティーダ。
この大きさは、全く眼中にないのだけど
後席に座って快適なのにびっくり。
当然だけど、その分、荷物は全く載せられない。

まぁ。やっぱりウイングロードのY12で考えるかと
方針決定。

しかし、中古車なので、希望の価格で
希望の程度のやれた車体が見つかるは運次第。
今乗ってるY11の車検も迫ってるので、
ウイングロードY12以外の選択肢もと、近所のH系のお店に
エアウェイブを見に行く。

画像ではちょっとおもちゃぽかった印象の内装も
実際に乗り込んで見るとそうでもなかった。
10年位前のCMを思い出してスカイルーフを開けてみる。
「おぉー」確かにいい。
それと荷室の広さは実用的でいい！
上下に広いのが全体に広く感じるのか、好印象。
後ろ席もY11に比べるといい。
パドルシフトもついてるし、見た車は走行距離も2万台と程度もよい。
が、H系のお店は見積もりが強気でした。

次に見たのは日産のラフェスタ。
（正直なところ、実は本命だったのです。）
よかった。車の印象も柔らかくて温和な印象。
中も好印象。サードシートはほぼ使うことがないと思うので
狭くてもいいかな。
問題は、やっぱり少し大きいエンジンと車体なので
燃費でしょうか。わずかでも悪くなるのは×なのです。

肝心のY12ウイングロードは実車を見ることができず・・・

だんだん気持ちが焦ってきて、
考えるのが面倒になって
車検取って後2年Y11に乗るかと考えてたところ、
お世話になってるディラーさんからY12が入庫したとの報告を受けて見に行く。

とりあえず、思い通りのオプションが付いてた。
ウォッシャブルボードとリアシートスライド。
あと、フォグとオートライトとリアスポイラー。
まぁそんなところ。
気に入ったのはリアシートの広さかなぁ。
形は格好悪いんだけど、三回見たら見慣れてきました(^^;)
ホイールがスチール＆カバーなのは残念だったけど
妻も気に入ったし、今Y11の車の車検が迫ってるので
なんとか買える値段にまで下げてもらって
めでたく契約。

走行距離4万なので、あと6年は乗れるかな。
燃費いいといいな。