☆☆真っ青の真っ赤が納車☆☆

お久しぶりです、皆さん

ブログの書き方が
分からなくなった２号室です。

去年の８月以来 書いてないですからね～




仕事も順調に社畜生活おくってるんですけど、休みの日は
釣りに出かけることが多く、あまりクルマの写真を撮ったりとか
してなかったですね。。


６年間付き添ったマークX G's に別れを告げました。。

アウェイクンイエローという
激レアカラーだったこともあり、
マークX 生活の中で同カラー同グレードとスレ違ったのは
たったの１回だけ。。

そん時はみん友さんとツーリングしてた時ですが、
あたしが２度見なら相手も２度見しとった👀

あの時は衝撃的だったし目を疑ったｗ


そんなイエローG's に６年間

乗り出しは 『すぐ飽きるんじゃないか...』 と、
あたし自身も感じていたが、実際全くそんなことはなく
最初から最後まで所有感は高いものがありました。。

コンビニでタバコ吸ってりゃ

『これ純正色ですか？』 『これって限定モデルですよね？』
って、何十回聞かれたことやら。。

その度に『ただ売れてなかった純正色ですよー』 と、
答えてましたね。。

メカや内装は、ひと昔前からある時代遅れ感はありましたが、
何と言っても〝イエローG's〟というワードで
すべてが満足でした✌✌

いっぱい弄ったし....いっぱい遊びに行った。。

４ドアなのに、家族乗せずに１人でフラつき回った。。

仕事終わってクタクタなのに、そのまま寝ずに
岐阜 → 熊本まで走ったのが一番の思い出かなぁ。。

マークX の生涯燃費は12.5km/ℓ

2.5リッターNA では十分だったと思います。。

通勤で使ってないし、深夜出かけたりが多かったからね。。

事故もなく一度もぶつける & 擦るがなかった（ただし腹下は除くｗ）

ホントにご苦労様でした。。そしてお疲れ様でした😊

ノントラブルでの売却なので、
第二の人生も次の主人と謳歌して下さい。。




さてさて、人生６台目の愛車は LEXUS IS になりました。。

どうしても目つきが悪いクルマが好きらしい。。

ボディカラーは舌噛みそうな
〝ヒートブルーコントラストレイヤリング〟

納車も嬉しいんですが、マークX との別れも辛かった😭

....元気でな

　　　その足でそのまま安全祈祷へ。。
　　
　　　陽が射すと綺麗な青に見えますね。。

ってか、見たことない機能あり過ぎてビビる。。

アナログ世代のあたしは覚えるの大変ですぞ🤣🤣

早速、伊良湖までドライブ


慣れてなく変な挙動になったら困るから、
周りに迷惑が掛からない早朝に。。

ブレーキホールド....ありゃエエね、楽チンです。。

これ見て下さいよ。。

どうやったらこんなプレスラインになるの？？

曲げに曲げまくってる。。

リアスポも強調し過ぎてなく、さり気ない感じが良いですね。。

黄砂いっぱい付着しちゃってる....

そんでも汚れにくそうな青やね。。

この特徴的な一文字テール好きです。。


ほんとクーペみたいなセダンですね。。

全幅がマークX より50mm ワイドだけど、
実際運転するとそんな感じしない（ﾟ∀ﾟ*)

この色付きキャリパーは、G's が赤だったのに対しIS はオレンジ


この意匠が深い純正ホイールも、いつまで純正でいられることやら。。

このスポークデザイン、これはこれでレクサスらしくて好き。。





リアがエロい。。

ウインカー電球ですけど、今まで散々LED LEDしてきたので、
もう電球で良いや....ってなっちゃう。。

気になりだしたら LEDに交換する感じですかね。。

ホワンと光る電球もアリですよ。。

何か意図して電球にしているんでしょう、きっと。。

フォグもないし....

マークX のフォグは正直ファッションフォグだったから
機能としてはそんなに....でしたね。。

なので、無いなら無いで全く困らないです。。



サイドのキャラクターラインも凄いな。。

これでマイチェンて信じられん (*ﾟ0ﾟ)



こっから内装







このエンボス加工が好き。。

こんな真っ赤っかだから、最初どーなるかと思ってたけど、
運転してる時は意外と気にならない。。



ナビに指紋つけたくないから、このパッドしか使ってない。。

左手で操作だからやり辛いね。。

ナビ画面も凄いキレイだし


TVもこんなに綺麗に映るなんて

オーディオはノーレビンソンだけど、
耳ド素人のあたしには十分🙄🙄

パワーシートのメモリーもめっちゃ便利

ステアリングとシートがマイポジションに設定できる。。

くどい様ですが、とにかく見たことないSW いっぱいあって、
どうしてよいか模索中

不満なんてあるワケないし、とりあえず何もかもが新鮮です。。

気になる点があるとすれば....

シフトのこの角度かなぁ。。不満ではないけど....





目つき悪い。。


マークX は昔ながらのタコとスピードの２眼メーターでした😶

ところが IS は男心を擽るギミックが
メーターに仕込まれている（...というのをさっき知った）

OP で派手におもてなしからの

ただのデジパネかと思いきや。。

この物理リングがですよ


何とパチンコの確変16Rを予感させるが如く、
横にズルっと動くんすよ。。

こりゃ動くと同時に白フラッシュ焚く装置仕込んだら、
まるで花の慶次ですゎ（キュインキュイン音も）

モードも４つあって、色々使い分け出来そう。。




回転数からステアリングの操舵性から減衰力から
色々変化するので面白い。。


リングがスライドすると、左側には色んな情報が表示できる👌



〝ブースト計〟じゃなく〝BOOST IND〟とか....
そういう英表記が良かったかな。。




昼も夜もドライブするのが楽しいクルマですね。。



日曜日はユーヤくんの８６と、
夏流くんを IS の助手席に乗せて福井県までドライブ

これね正直な話、あたし今までクラウンや IS で使われてる
2.0 の４気筒ターボを馬鹿にしてた派なんです。。
（このクラスは６発じゃなきゃ的な）

ところがですよ、いざオーナーになって操ってみると、
エンジンの安っぽさとか非力さとか振動とか総合的にみて
偏見の眼差しで見てた自分が恥ずかしくなるぐらい、
よくできたユニットでびっくりしてます。。

８速ATとも相まって凄い滑らかに加速するし、
パワーに不満ないし、案外燃費も良いし。。

操る楽しさはマークX G's（2.5NA）を
凌駕して楽しいですね (＊≧▽≦）ｂｂ

もし乗らずして2.0 の４気筒ターボに
偏見持たれている方がいたら、ぜひ運転させてあげたいです。。

んで、向かった先は猫寺

もっさい男３人がヌコをモフモフしに



帰りはヌコに乗って帰りますから私




納車されて1500kmほど走りましたが、
見た目良し走って良しの素晴らしい愛車に出会えました。。

あたしにとって贅沢な愛車となりましたが、大切に可愛がっていきたいです。。

LEXUS ISオーナーの皆様、どうぞ宜しくお願い致します😄😄



それでは皆さん、明日もお仕事頑張りましょう 〆(・∇・*)