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  9. トー調整(アライメントの改善の最終章) [サンタク]

サンタクの愛車 [ホンダ ビート]

   

整備手帳

作業日：2023年4月12日

トー調整(アライメントの改善の最終章)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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トー調整(アライメントの改善の最終章)
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私のビートは前後ホィールが違うので、前後のトレッドの差を見つけ出す為に、メイプルエーワンゲージを使って前後のトレッドを測ります。床に印を付けて、左右の長さを測ります。
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トー調整(アライメントの改善の最終章)
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こちらはフロントで、左右同じ事をします。４輪とも印を付けたら、車を移動して前後のトレッドを測ります。
フロントには、3mmのスペンサーが入っています。
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トー調整(アライメントの改善の最終章)
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レーザー距離計を使用して測りました。
上の数字がリヤ、下がフロントです。
13mmの差で、その半分の6.5mmを
補正に使用します。
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トー調整(アライメントの改善の最終章)
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R側リヤから調整するので、ゲージを取付。前後のトレッドの差がある、フロントの治具で補正します。しかし6.5mmと中途半端なので、糸と車体が平行になれば間違いないと思うのでレーザー距離計で2箇所測って確認して、トーを調整しました。
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トー調整(アライメントの改善の最終章)
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赤丸印のボルトを緩めて、アジャストカムを薄型スパナで回して調整します。
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トー調整(アライメントの改善の最終章)
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R側リヤをトーゼロに成りました。
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トー調整(アライメントの改善の最終章)
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リヤが終わったら、フロントにゲージを付けて、トー調整をします。
どれだけ回すかわからなくなるので、ガムテープで印を付けました。調整にはタイヤが邪魔になるので、ジャッキーアップしてハンドルを切って行いました。
上げ下げしながら、調整しました。
8
トー調整(アライメントの改善の最終章)
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フロントも、トーゼロに調整しました。
基本は、地面が平らでハンドルも真っ直ぐな状態で作業する事が大切です。
簡易的な測定なので、極力誤差を無くす様にする事が大事に成ります。
調整後試乗しましたが、ハンドルのセンターのズレは無くなりました。

これで、本当の意味で完全復活に成ります。
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