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ベックス@VABEの愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2013年7月8日

インタークーラー容量アップ!!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
オクにて入手したSG9用とGGB用インタークーラーです。
上がSG9,下がGGBです。
やはりGGBの方がサイズが大きい。
2
前回交換しているのでサクサク外します。
3
ちょっと休憩。

N尾氏と愛車のFD(ちなみに3台目)
やっぱFDかっけぇ
アウディに勤務しております。

暑かったので少し焼けてます。
作業に戻ります。
4
交換完了。

スロットル‐インタークーラー間のパイプが長いため,エルボーとの位置関係からクーラー本体が斜めになってます。SG9用のパイプが残っているのでそっちに要交換です。
5
前回のSG9用インタークーラーの写真です。

クラッチフルードとの間が狭くなりました。

しかし1速をつないだときにクラッチにカタカタという振動が伝わるようになってしまいました。
おそらく本体を固定していないため振動がクラッチの部分に伝わっているのかと思われます。
SG9用の時にあった高回転時にヒューンという音が鳴る現象はなくなりました。
早くパイプを交換しないと…

N尾氏ありがと~~

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色々交換してもらってきました✨️

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この記事へのコメント

2013年7月9日 16:11
アヒャヒャヒャヒャ ヘ(゚∀゚ヘ)(ノ゚∀゚)ノ ヒャヒャヒャヒャ
だからダメだって(笑)
コメントへの返答
2013年7月9日 22:32
いやいやまだまだノーマルに毛が生えたくらいですよ(笑)

SG9のインタークーラーを外しましたので余ってますけど…
2013年7月9日 19:53
FD3Sかっくいい!

頭のクールダウンも忘れずにね~♪
コメントへの返答
2013年7月9日 22:35
この子に次の車はFD(ワイスピのVeilsideモデル)だよねって言われてます。

次がいつになるかわかりませんけど(笑)

クールダウンついでに冷却系もいじりますか(爆)

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