カムリとハリハイ

　こんにちは。

　今日は天気もいいので、試乗の旅にでました。スバルはちょっと一休み。今日は、マイチェンで男前になったカムリと、CGTVで、かっけぇ～と思ったハリアーHVが狙いです。


　まずはカムリ。最近、トヨタのデザインは攻めてますよね。クラウンあたりから、オーリス、そしてこのカムリ。なかなか目を引くデザインです。


　運転してみると、以前乗ったとき同様、低速トルクが分厚い、クラウンのような乗り味。パドルはついていませんが、ペダルの踏み込みでかっとぶことも可能な、由緒正しきCVT。ただ、遮音がしっかりして、CVTのノイズもなく、アシストのおかげかレスポンスも上々。室内は広大。オヤジのセダン好きには、いいクルマだと思えます。

　じゃあ、自分が選ぶかといわれると、んーっ・・・・。

１，加速は十分なのですが、何か重さを感じる点。（重厚感と評価する方もおいででしょう）
２，大きさ故か、走行中、常に感じる微細なボディのうねり。
３，寒冷地仕様でも設定されない、リアワイパーと、熱線ドアミラー。（これはスバルにはまりすぎ）

　この辺が、自分には気になるところです。同世代で、セダンがほしい方にはおすすめだと思います。


　続いては、ハリハイ。おおきいですねぇ～。内装は上質で、豪華。運転してみると、あれ、カムリ？驚くほど乗り味が似ています。

　最近のトヨタ車、誰にでも愛想がよくて、勉強も運動もそこそこ以上にこなす、見た目も悪くないクラスメートといった感じです。今日のクルマにくらべりゃあ、ＸＶＨＶなんざ、燃費は及ばないし、内装はショボイ。でも走ってみると、そこだけは軽快で気持ちいい。私はやっぱりXVHVのがいいな。

　もちろんどれもいいクルマ。選ぶのはドライバーの価値観。好みじゃないクルマを罵倒する2ちゃんねるの諸君は、虚心坦懐、クルマに乗ってみるといいですよ。