クロコのブログ一覧

　あちらこちらに相談して回り、結局はブレーキは前後ともリフレッシュすることになりました。
　フロントローターは、平山さんちの8スリットローターです。リアはもう一度ディクセルのFCRで行きます。
　パッドは悩みましたがこれももう１回、HC＋で行くことにしました。

　茂木でも、私の腕と走りなら、これで十分です。

　過走行仲間の皆さん、こんにちは。延長保証がもうじき切れるとあたふたしつつ、点検の情報集めに駆けまわった結果は、以下の通りです。

　ベースの点検にプラスして

１，ATF交換
２，ラジエターホース・ATFホース交換；前者はビリオン、後者は純正
３，Vベルト交換
４，フューエルフィルター交換
５，フロントブレーキ、パッド・ローター交換
６，レカロシート・サイドサポート補修

他の部分は、専門家によればぜ～んぶ心配なし。丈夫で長持ち。ありがたやありがたや。

いつものネッツにふらっと寄ると、今日はSAIの18インチが置いてありました。
以前16インチは試乗しましたが、こちらは初めてなので、乗らせてもらいました。

プリウスにくらべ、トルクフルなのは勿論ですし、タイヤのせいでしっかりした乗り味です。なんと、レガシィと同サイズの050を履いてるんですな。

インテリアも、好みは兎も角、質感は充分。ルーフも後傾してないから、居住性も良好。何より、ハイブリッドだからという、特殊な感じがなく、実直なクルマです。

何か前に乗ったクルマで似たようなのがあったなぁと考えてたら、アベンシスの2400に酷似してると閃きました。

車重があるせいで、重厚ですが、CR-Zのような、浮き浮きした感じになれんです。

まあ、ハイブリッドからセダンを選んで、自分で買うなら、これなんですが。

今日は少し寝坊して、成田に神託を仰ぎに行きました。印旛沼の周りは、草いきれが満ちて、空には入道雲。すっかり夏の景色です。 昨日の判断の是非をスバルの神様、キングオブ工場長に伺うべく、成田のDにやってきました。

ご神託によれば、BL系はすっかり壊れにくくなったから、ウォーターポンプはやはりやる必要なし。あえて付け加えるならATFのホース位。ブッシュ類は切れても街乗りでは、実害なし。
過走行のご同輩、嬉しい限りですね。

先月中旬から昨日まで、とてつもない忙しさ。先週、先々週と週末も壊滅。仕上げに昨日、一昨日は日がな外仕事。二の腕からボンレスハムのように日焼けしてます。

ようやく一段落ついて、本日は東京のDへ。距離が出てるためか、法定点検の事前点検の案内が来たので相談に行きました。

その結果は、千葉と同じ。フロントブレーキ周り以外は、全く問題なし。基本整備だけで十分だとのことです。

ここまで専門家の意見が揃ってたら、素人が取り越し苦労をしてもしゃあない。今回の点検は、
基本整備
ATF交換
ラジエターホース交換
フロントブレーキのパッドとローター交換
Vベルト交換
あたりで決めようかと思います。

延長保証が切れるのが不安でジタバタしましたが、スバルのメカさんたちを信じてみましょう。