クロコのブログ一覧

おはようございます。


スイフト購入２年４ヶ月で２万キロに到達しました。

最近は頑張って、坂道発進も少しずつ克服しつつあるかな(笑)。


ただ、気持ち的には乗り続ける方向に傾いています。

費用明細、さる方からお問い合わせがございましたので、明細貼ります。ごめんなさい、54円はエンジンオイルのレベルゲージのOリング代で、OHは税込み７５，６００円です。本格的な車高調だと、また別かもしれません。

　こんにちは。


　レガシィの任意保険更新通知が来て、今年はレガシィ・スイフトの同時車検が9月にあることを思い出しました。残価設定満期のスイフトの去就によっては、今年はクルマエンゲル係数がレッドゾーン
に振り切る年でございます。


　さて、先般装着したレカロのご報告。結論は上々吉。前にも増して運転が楽しくなりました。（坂道発進を除く。以前ほどではないですが（苦笑））。


　ただ、ご承知のようにレカロはサイドサポートのため、シートの両側が高い峰を形成しております、さらに、AE111やBLEにくらべ、コンパクトの宿命でスイフトはドアが小さい。ってことで、導入当初は、

　ピーピー（ロック解除）


　ガチャ（ドアを開け）


　オウッ　（悶絶）


　乗り込む際に、屹立するサイドサポートにちょうど当たって何度も悶絶しました。これがああた、痛いの痛くないの、女性には絶対ご理解いただけません。

　最近あまり使用することがないものの、婿入り前の大事な身体、最近は乗降りのたんびに、シートを最後尾まで下げて用心していますが、急いでいるときなどに、まだ小さく（オウッ）とうめいていることがあります。


　運転には超絶よいシートに、悶絶する話でございました。お後がよろしいようで。

おはようございます。

昨日、レガシィのオイル交換に参りますと、マイチェン後のヴィッツのRSが、鎮座ましましてます。あ、ネッツにオイルのボトルキープしてるもので。


早速試乗させていただきます。見た目は、結構迫力を増していますね。シートは、サイドサポートがしっかりしています。惜しむらくは、相変わらず左足の置き場があるかなきかのフットレストもどきなことです。


我がスイフトとて、フットレストはないですが、床がまっ平らて、コンソール下がえぐれてますから、ふくらはぎ併用で踏ん張りがききます。コンパクトカーの課題なんでしょうね
。


走ってみますと、スポーツモードを選ぶとパワフルで速いですね。なかなか楽しい。足まわりも硬さを感じさせない、しなやかさを発揮します。ステアリングも軽すぎず重すぎず、よいフィールです。


CVT のレスポンスは、結構改善されてます。ただ、踏み込んだ時、加速が１拍遅れてきます。
なんか、昔のドッカンターボみたいな感じがいたしました。


後席の実用性は、スイフトが遠く及ばないです。


１時間弱の放し飼い試乗、楽しめました。


休日の今日は、スイフトの洗車をお願いして、あとは、ひたすらマニュアルの練習です。