クーラント、ホース類 交換

クーラントを交換するついでに、新車時から約19年交換していない冷却水系のホース類を交換しました。

ラジエターホースとヒーターホースは以前に交換しているので、それ以外のホース等を用意しました。

・ホース,ウォータスロットル,インレット（品番:13491-73H50）
・ホース,ウォータスロットル,アウトレット（品番:17958-78G51）
・ホース,オイルクーラツーインレットパイプ（品番:17858-83G51）
・ホース,ターボツーオイルクーラ（品番:17859-83G51）
・ホース,サーモツータンク（品番:17856-78G51）
・ホース,9X16X600（大野ゴム工業 SZ-3187/純正品番:09356-90161-600）
・キャップ,ラジエータ(1.1)（NTK日本特殊陶業 P561A/純正品番:17920-75F00）
・プラグ,ドレーン（品番:17751-61A00）
・Oリング（ドレーン用）（品番:17759-72010）

サーモ（82度）もストックしていたので交換しようと思いましたが、あまり効果もなさそうですし面倒くさいので交換しませんでした。
パーツはストック+新規購入となります。
※画像には今回使わなかったパーツも一部入っています。

バンパー外してクーラントを抜いて、まず上から交換です。
エアクリボックスを外して、スロットルのInとOut、サーモとターボウォータータンクを繋いでいるホースを交換。

次はタービンとオイルクーラー周りのホースを交換
ターボウォータータンクとタービンを繋ぐ短いホースは、ターボウォータータンクの固定を外さないと交換できませんでした。

クーラントを補充してエア抜き
暑かったので水温の上りも早くて助かります。

バンパー付けて完了。
外したホースは、意外と劣化もなく水漏れするような感じもない良い状態に見えます。
最近、冷却水系に怪しいと思われる症状も出てきているので、根本を探して直す必要がありホース交換ぐらいで直るとも思えませんが、簡単なところからと言うことで今回クーラントを抜くついでに交換しました。